Les logisticiens de véhicules enregistrent une baisse de volume allant jusqu’à 51 pour cent

Le European Car-Transport Group of Interest (ECG), représentant des logisticiens de véhicules en Europe, tire un bilan intermédiaire sombre. Selon les derniers résultats d’enquête, la part des entreprises ayant enregistré une baisse du volume de transport au premier trimestre 2025 a atteint 51  pour cent.

(Bruxelles) En comparaison : au deuxième trimestre 2023, pendant la phase la plus difficile de la crise de capacité, ce chiffre n’était que de 5 pour cent. Pour les six mois à venir, la plupart des entreprises ne s’attendent pas à une amélioration significative de leur situation commerciale. Les conflits commerciaux actuels, un éventuel coup de pouce à l’inflation et l’imprévisibilité croissante des développements politiques renforcent encore l’incertitude sur le marché.

« Les volumes diminuent et le marché devient de plus en plus incertain pour les entreprises », explique Wolfgang Göbel, président de l’ECG, et ajoute : « Nous devons de toute urgence rétablir la confiance dans le secteur – en particulier compte tenu des tensions géopolitiques persistantes et des conflits commerciaux. »

Pessimisme alarmant

La volonté d’investir dans des moyens de transport tels que des navires, des wagons et des camions est également en baisse : alors qu’à l’automne 2024, 91 pour cent des entreprises prévoyaient des investissements, ce chiffre n’est plus que de 75 pour cent au cours des trois derniers trimestres. La principale raison est le manque d’optimisme concernant les volumes de transport futurs. L’enquête met en évidence le pessimisme alarmant : alors qu’au début de 2023, seulement 3 pour cent des entreprises s’attendaient à une évolution négative de leur activité, ce chiffre est déjà de 36 pour cent en 2025.

De plus, les fabricants automobiles subissent de plus en plus de pressions financières. Cependant, un certain soulagement se profile : l’Union européenne a accordé aux fabricants un délai pour atteindre les objectifs d’émissions de CO₂ très ambitieux pour les voitures particulières et les fourgonnettes au cours des trois prochaines années.

En réponse à la situation économique actuelle, la Commission européenne a présenté plusieurs paquets de mesures – y compris le « Compas pour la compétitivité », le nouveau « Pacte pour une industrie propre » ainsi que le « Paquet de simplification Omnibus ». « L’optimisme commercial parmi nos membres est à un niveau historiquement bas. Ces cadres politiques ne peuvent fonctionner que si les entreprises ont confiance en eux et ont le sentiment d’être réellement soutenues », souligne Göbel.

Lors de l’assemblée générale et de la réunion de printemps de l’ECG, qui se tiendra les 22 et 23 mai à Cascais (Portugal), le secteur de la logistique des véhicules finis (FVL) mettra un accent clair sur l’amélioration de l’efficacité des processus face aux défis persistants. Un thème central de l’événement est la contribution de l’intelligence artificielle à l’amélioration de la stabilité, de la résilience et de l’efficacité des coûts dans le secteur FVL.

Transparence en matière de CO₂ dans les décisions d’investissement

En même temps, le secteur continue de faire avancer sa transition vers la neutralité en CO₂. Une attention particulière est accordée au potentiel d’un « Calculateur de coûts verts », qui devrait créer plus de transparence dans les décisions d’investissement et rendre les économies de CO₂ plus mesurables.

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