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Le 7 mai, Christian Hoffmann, président de l’Office fédéral de logistique et de mobilité (BALM), et Thomas Ganz, directeur de la succursale Rhin de la société Autobahn GmbH, se sont rencontrés sur l’aire de repos Rur-Scholle-Süd de l’A4 près de Düren pour visiter le site de l’installation pilote d’un point de contrôle de poids.
(Köln/Düren) En mai 2023, la société Autobahn GmbH et le BALM ont signé un accord de coopération pour l’établissement de 16 points de contrôle de poids afin de protéger les usagers de la route et l’infrastructure autoroutière à l’échelle nationale : aujourd’hui, le site pilote sur l’aire de repos Rur-Scholle-Süd de l’A4 en direction de Cologne a fait l’objet d’une visite sur place.
La société Autobahn GmbH planifie, construit et exploite les installations techniques, tandis que l’utilisation de l’installation pour effectuer des contrôles de poids sera sous la responsabilité du BALM. La mise en service est prévue pour le printemps 2026.
L’objectif déclaré des points de contrôle de poids est de protéger l’infrastructure routière. Le transport routier de marchandises, en particulier le trafic de poids lourds de plus en plus important, représente une grande charge pour les routes et les ouvrages d’art des autoroutes. De plus, les contrôles des véhicules en surcharge devraient contribuer de manière significative à la sécurité routière et à la protection de l’environnement sur les autoroutes allemandes.
Le site entre Aix-la-Chapelle et Cologne a été choisi car de grandes quantités de fret sont transportées par l’A4 depuis les ports d’Anvers et de Rotterdam. De plus, le plus grand terminal ferroviaire de conteneurs d’Allemagne, Köln-Eifeltor, se trouve à proximité immédiate.
Contrôles plus rapides et plus précis
Ces nouveaux points de contrôle de poids permettront à l’avenir d’effectuer des contrôles du trafic lourd plus rapides et plus précis. Grâce à des stations de mesure de charge d’essieu en amont, les camions en surcharge pourront déjà être pré-sélectionnés de manière fiable sur la chaussée et dirigés en toute sécurité à l’aide de panneaux d’affichage électroniques. Ces véhicules seront ensuite pesés sur l’aire de repos sur une voie spéciale aménagée. La voie est composée d’une balance intégrée de manière fixe dans la chaussée, avec deux composants, une balance statique non automatique et une balance dynamique automatique. En cas de surcharge, les véhicules seront déchargés ou rechargés et une procédure pour infraction sera également engagée.
Photo : © BALM
