Cuxhaven renforce l’industrie offshore avec un pont pour charges lourdes

Le site économique de Cuxhaven poursuit sa trajectoire de croissance. Début février, les travaux d’extension du port de Cuxhaven ont commencé. D’ici fin 2028, les nouveaux postes d’amarrage 5 à 7 devraient être achevés - une étape significative pour renforcer le port en tant que plaque tournante logistique pour les projets d’énergie éolienne en mer (offshore) et à terre (onshore) de manière plus performante et efficace.

(Cuxhaven) L’expansion suscite non seulement un grand intérêt de la part de l’industrie offshore. On constate déjà un besoin croissant d’espaces supplémentaires pour la logistique, l’implantation industrielle et les sites de production. Les perspectives de croissance positives dans le domaine de l’énergie éolienne, tant à terre qu’en mer, soulignent que le besoin en espace continuera d’augmenter.

« La fabrication d’éoliennes offshore progresse. À l’avenir, nous allons observer une production locale accrue ainsi que le perfectionnement de grands composants par des fournisseurs internationaux. Et nous avons également besoin de plus d’espace, car nos volumes de production augmentent et les éoliennes deviennent de plus en plus grandes », déclare Kristoffer Mordhorst, directeur de l’usine de Siemens Gamesa Renewable Energies.

Pour répondre à la demande croissante d’espace, le projet F90 prévoit la création de nouvelles zones d’activités sur environ 130 hectares entre les quartiers de Groden et Altenbruch. Cette zone est étroitement liée au développement du port, où plusieurs entreprises se sont déjà installées pour la production d’éoliennes ou prévoient de le faire dans un avenir proche. « Pour les projets éoliens offshore en mer du Nord et en mer Baltique, Cuxhaven, avec ses possibilités logistiques, est l’emplacement idéal en tant que port de base. La décision concernant le choix du port de base pour les fondations et d’autres composants est essentiellement déterminée par la disponibilité de l’espace et les quais associés. Dans ce contexte, une extension de la zone d’activités est absolument sensée », souligne Heiko Mützelburg, directeur général du fabricant de monopieux Titan Wind Energy à Cuxhaven.

Soutien de la communauté portuaire

Le projet bénéficie du soutien de la communauté portuaire (HWG), qui se réjouit notamment de la construction prévue d’un nouveau pont pour charges lourdes. La structure doit enjamber les voies ferrées de la ligne Hambourg-Cuxhaven et améliorer considérablement la connexion logistique. Le pont assurera la liaison directe entre les zones de transbordement et d’activités ainsi que l’usine Siemens Gamesa derrière la ligne de quai et la route fédérale 73 - une amélioration décisive pour l’infrastructure logistique. « Un pont pour charges lourdes, spécifiquement adapté aux exigences de l’industrie offshore, renforcerait considérablement la compétitivité du site », explique Arne Ehlers, président de la communauté portuaire (HWG) et directeur général de BlueWaterBREB.

Transport des composants offshore les plus lourds de manière beaucoup plus efficace

Le pont prévu, qui devrait avoir une capacité de charge de 15 tonnes par mètre carré, pourrait rendre le transport même des plus grands et des plus lourds composants offshore beaucoup plus efficace - un avantage essentiel pour l’économie maritime de la région. Le pont permettra l’utilisation de transporteurs modulaires auto-propulsés (SPMT) - des véhicules de transport auto-propulsés qui peuvent être configurés de manière flexible pour différents poids et dimensions. « Grâce à ces transporteurs hautement spécialisés, nous serons à même de déplacer pratiquement tous les types de charges lourdes à l’avenir - indépendamment de la taille ou du poids de chaque composant », explique Claudius Schumacher, vice-président de la HWG et directeur général de Rhenus Cuxport.

Le pont pour charges lourdes est non seulement essentiel pour l’industrie offshore, mais revêt également une grande importance pour l’ensemble de l’économie portuaire et logistique à Cuxhaven. Grâce à la nouvelle connexion, le transport de charges lourdes sera ciblé sur deux itinéraires, ce qui devrait soulager sensiblement les flux de trafic dans la zone portuaire. En même temps, les capacités de production et de montage sur place seront renforcées, rendant le site encore plus attractif pour les fournisseurs et producteurs internationaux.

Un élément central pour le développement de l’industrie offshore

La mesure d’infrastructure prévue est considérée comme un élément central pour le développement de l’industrie offshore à Cuxhaven. Elle prépare Cuxhaven pour la prochaine génération de composants offshore et garantit que la ville reste compétitive à long terme en tant que site de premier plan dans le secteur de l’énergie éolienne.

Garfik: © Stadt Cuxhaven/AfW / Légende de l’image : Le nouveau pont pour charges lourdes reliera les zones de transbordement et d’activités ainsi que l’usine Siemens Gamesa à la route fédérale 73