Dans le transport combiné, les « nouveaux entrants » prennent de l’importance

Le transport intermodal de marchandises est un levier central pour atteindre les objectifs climatiques européens, car il contribue au transfert des transports routiers vers des modes de transport plus respectueux de l’environnement tels que le rail, les voies navigables ou le transport maritime de courte distance. De plus en plus d’opérateurs misent sur des technologies de transbordement sans grue. Le cabinet de conseil spécialisé dans la logistique intermodale KombiConsult présente un aperçu.

(Francfort) Les technologies de transbordement horizontal sans grue s’établissent de plus en plus comme une alternative intéressante dans le transport intermodal et semblent offrir des avantages sur certaines relations. Le choix de la technologie de transbordement joue un rôle essentiel pour optimiser l’efficacité du transport et les avantages en termes de coûts. Alors que les systèmes verticaux traditionnels avec grue et reachstacker restent l’option la plus utilisée – comme le souligne également l’étude de la Commission européenne « Évaluation comparative des technologies de transbordement pour le transport intermodal et leurs coûts » – les technologies de transbordement horizontal, qui fonctionnent « sans grue », comme Modalohr, Cargobeamer et Helrom, ont gagné en importance ces dernières années.

Aucune infrastructure de grue spéciale requise

Pour les unités de chargement non grutables comme les semi-remorques, ces technologies promettent une solution efficace, car elles ne nécessitent pas d’infrastructure de grue spéciale. En particulier sur les relations qui exigent des chargements rapides, ou dans les régions sans terminaux de transbordement conventionnels, les systèmes horizontaux, généralement accessibles par les côtés, peuvent représenter une véritable alternative. En plus de l’infrastructure simplifiée, certains de ces systèmes offrent également plus de flexibilité en termes de dimensions de chargement grâce à leur technologie de wagon. D’un autre côté, le choix de la technologie détermine également le fournisseur de transport, tandis que dans les terminaux universels, la concurrence est possible.

Le potentiel de ces « nouveaux entrants » devrait donc être analysé et évalué sur les relations appropriées. Grâce à une définition précise des exigences des différents marchés, il est possible d’identifier et de comparer des solutions de transbordement adaptées. Des facteurs tels que le volume de transport, l’équipement disponible (grutable/non grutable), la fréquence de connexion ainsi que les possibilités techniques et spatiales sur place jouent un rôle décisif. Les paramètres de comparaison fondamentaux doivent être spécifiquement adaptés aux exigences de chaque relation afin de créer une base de décision solide. Dans l’étude mentionnée, cela est également souligné par la société KombiConsult, qui aide les autorités et les entreprises à mieux comprendre la solution de transport appropriée sur place.

Ne pas mettre toutes les technologies de transbordement dans le même panier

« On ne peut pas mettre toutes les technologies de transbordement dans le même panier », souligne le directeur général de KombiConsult, Uwe Sondermann. « Chaque technologie a ses propres forces et faiblesses, qui doivent être ajustées individuellement aux exigences du marché. En fin de compte, il s’agit aussi d’utiliser au mieux les fonds publics. »

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