Port de Hambourg en route vers un hub énergétique

Les clusters industriels de Hambourg, notamment Énergies Renouvelables Hambourg, Aviation de Hambourg, Hambourg Cruise Net, Initiative Logistique Hambourg, Cluster Maritime Norddeutschland et Hafen Hamburg Marketing e.V., ont organisé hier pour la cinquième fois un événement d’information et d’échange commun, où il a été discuté et informé sur l’état actuel et les perspectives de développement des applications de l’hydrogène dans les différents modes de transport terrestre, maritime et aérien. Cette année, l’événement a été réalisé pour la première fois en coopération avec la Conférence d’avenir pour l’industrie, la logistique et les ports.

(Hambourg) La transformation du port de Hambourg en hub énergétique est déjà en cours grâce à certaines entreprises de l’économie portuaire de Hambourg, comme Mabanaft. L’entreprise travaille intensément à la transformation du site de Hambourg en un hub pour des carburants alternatifs tels que le méthanol et l’ammoniac. Les autorisations nécessaires ont été demandées par l’entreprise, qui prévoit d’achever le projet en 2027. Mais d’abord, les autorités doivent intervenir. En plus de Hambourg, Brunsbüttel Ports s’est établi avec succès en tant que hub de GNL. De plus, le port est en train de se positionner comme terminal d’importation pour l’ammoniac vert. Les procédures d’autorisation restent donc essentielles pour la transformation. Dieter Janecek, membre du Bundestag allemand et coordinateur du gouvernement fédéral pour l’économie maritime et le tourisme, a souligné l’importance des carburants alternatifs pour l’économie allemande : « Nous avons besoin d’une nouvelle génération de carburants pour ouvrir de nouvelles perspectives de croissance à notre économie : l’hydrogène sera nécessaire pour la décarbonisation de l’industrie. Les carburants alternatifs seront de plus en plus demandés dans le transport maritime et aérien en raison des exigences climatiques internationales. Il est clair que l’Allemagne restera un pays importateur d’énergie à l’avenir. Les ports joueront un rôle central dans le transbordement et le traitement des carburants climatiquement neutres. Le nouveau gouvernement fédéral doit investir de manière proactive avec les États et l’économie dans l’infrastructure portuaire, afin que l’Allemagne reste économiquement prospère à l’avenir. »

Sécurité juridique pour les grands projets au-delà des législatures

Une exigence essentielle de la part des panélistes était la sécurité juridique pour les grands projets au-delà des législatures, car tous les processus législatifs ne sont pas encore terminés. Pour la construction de l’infrastructure, par exemple pour l’hydrogène liquide (LH2), les conditions politiques devraient déjà être mises en place aujourd’hui, sinon le démarrage serait gravement retardé. Le LH2 serait principalement utilisé dans l’aviation, la logistique lourde et certaines parties de la navigation. Des dérivés comme le méthanol seraient notamment utilisés dans le transport maritime en haute mer dans le trafic intercontinental. Il a été discuté de la nécessité de maintenir chaque vecteur énergétique partout à l’avenir, ou si des centres de consommation ne se mettraient pas en place à l’avenir. En ce qui concerne la rentabilité, il ne s’agit pas seulement des fournisseurs, mais aussi des clients finaux et des consommateurs et de leur disposition à payer pour des produits verts.
Photo : © MCN / Klaudia Schmidt