LHG avec la plus lourde cargaison de projet à ce jour au Nordlandkai de Lübeck

C’était la cargaison de projet la plus lourde jamais déchargée au Nordlandkai de Lübeck : La Lübecker Hafen-Gesellschaft a veillé, le lundi 20 janvier, en collaboration avec les spécialistes du fret lourd Thömen Spedition de Hambourg et Baumann Move de Bornheim, à ce que deux transformateurs d’un poids total de 572 tonnes et mesurant environ douze mètres de long et trois mètres et demi de large soient déchargés et acheminés vers leur site à Stockelsdorf, en Schleswig-Holstein.

(Lübeck) Le navire côtier « River Trader » en provenance de Rotterdam a déjà accueilli les deux transformateurs le dimanche 19 janvier au terminal LHG Nordlandkai. Ils ont été fabriqués par Hitachi Energie à Bad Honnef et transportés par le Rhin jusqu’à Rotterdam. La gestion de l’agence pour le « River Trader » a été assurée par le courtier maritime de Lübeck Meerpahl et Meyer.

Thömen, Baumann et LHG se préparaient depuis des semaines à cette cargaison exigeante. Pour décharger ces poids lourds, Thömen a utilisé le LG 1750, une grue mobile à flèche treillis de 750 tonnes de Liebherr, une apparence imposante avec beaucoup de puissance. Elle est si grande qu’elle est visible à des kilomètres à la ronde par temps clair. Les dimensions logistiques étaient également impressionnantes. Comme la grue devait être équipée de contrepoids, le montage a nécessité quatre jours, et le démontage prendra également autant de temps. Les poids et accessoires nécessaires étaient répartis sur 26 camions qui ont déjà approché le terminal la semaine précédente.

Deux transformateurs, deux levées

La grue mobile a été mise en action deux fois pour amener les deux transformateurs en toute sécurité à terre. « C’était une opération fantastique avec notre grande grue. Tous les participants ont excellé dans leur collaboration, chaque rouage a parfaitement fonctionné », juge Marc Bernschneider, chef de projet chez Thömen Hambourg. La première partie de la mission est donc accomplie, maintenant suit la deuxième partie : le transport de fret lourd par la route, et celui-ci est également complexe. Le lundi 20 janvier et le mercredi 22 janvier, un transport lourd de 87 mètres de long est prévu à partir de 22 heures. Il passera par la Posener Straße et la Schwartauer Allee jusqu’à Stockelsdorf. Là, les colis seront nécessaires à la sous-station Tennet pour la ligne côtière est. Ce projet est un projet clé de la transition énergétique et de la stabilité du réseau. Il transporte de l’électricité verte d’Ostholstein vers le sud et relie l’Allemagne au réseau électrique européen via le « Baltic Cable ».

Développer les activités pour des cargaisons de projet exigeantes

À peine quelques jours avant le déchargement des deux transformateurs de fret lourd, la LHG a mis en route une locomotive de type Vectron du fabricant Siemens au Scandinaviakai en direction de la Finlande. « Avec ces dernières activités, nous développons également notre fonction en tant que port universel, surtout pour les cargaisons de projet exigeantes », explique Timo Beyer, responsable des opérations chez LHG.

Photo : © LHG