ELVIS publie le rapport de marché pour le troisième trimestre 2024

Actuellement, il n’y a guère de détente en vue : la société européenne de groupage de transporteurs internationaux (ELVIS) AG a publié son dernier rapport de marché pour le troisième trimestre 2024 et en tire un bilan mitigé. Cela est principalement dû au fait que l’économie allemande ne parvient toujours pas à redémarrer. S’ajoutent à cela des obstacles bureaucratiques, un manque d’incitations à l’investissement et une perspective pessimiste des entreprises.

(Alzenau) Un simple coup d’œil sur le commerce apporte cependant une lueur d’espoir à la fin de l’année. Comme l’espace de chargement est encore rare pour le moment, cela n’a pas encore d’impact sur le prix du transport, le groupement de transporteurs est convaincu qu’il y aura des mouvements dans la structure des prix dans les semaines à venir. Sinon, la tendance négative des faillites dans le secteur risque de se renforcer.« La reprise saisonnière du marché après l’été a fait défaut. Bien que le marché du transport ait été légèrement renforcé, la reprise automnale reste trop faible pour créer un retournement dans la situation tendue. Cela nécessite également des signaux clairs de la part de la politique », déclare Nikolja Grabowski, membre du conseil d’administration de l’ELVIS AG. Bien que la reprise saisonnière soit légèrement supérieure à celle de l’année précédente, le niveau de base reste très bas. Le secteur connaît depuis des années des quantités limitées et des conditions-cadres changeantes, mais le secteur du transport routier de marchandises en Allemagne ne parvient pas à naviguer dans des eaux plus calmes cette année non plus. Des coûts en hausse rencontrent des capacités en baisse face à une demande mitigée.

Situation économique toujours tendue

La situation économique en Allemagne reste tendue. Cela se manifeste particulièrement dans l’industrie manufacturière. En particulier, l’industrie automobile (-7,8 %) et l’industrie chimique (-4,3 %) ont enregistré en septembre une baisse significative de la performance par rapport à août. Néanmoins, les entreprises de transport restent optimistes. Les trois indicateurs des perspectives conjoncturelles de l’ifo pour le secteur « Transport de marchandises par route » (climat des affaires : 4,1 % ; situation des affaires : 6,9 % ; attentes commerciales : 1,1 %) ont montré en octobre une tendance à la hausse par rapport à septembre. La légère reprise est encore plus marquée en comparaison avec l’année précédente : par rapport à octobre 2023, les trois indicateurs sont désormais nettement en hausse (18,2 %, 14,7 %, 22,5 %). Les attentes en matière de chiffre d’affaires augmentent également de 4,4 % par rapport à septembre 2024. À l’approche de la fin de l’année et de la saison de pointe en cours, les espoirs reposent actuellement sur le commerce. Le chiffre d’affaires du commerce de détail a augmenté de 1,2 % en septembre 2024 par rapport au mois précédent et de 3,8 % par rapport au même mois de l’année précédente. La croissance est particulièrement marquée dans le commerce en ligne et par correspondance (3,1 % par rapport à août 2024 et 17,9 % par rapport à septembre 2023). « Ces chiffres indiquent que le commerce, malgré la stagnation économique générale en Allemagne, conserve une certaine dynamique », déclare Grabowski.Les prix du transport deviennent de plus en plus un boomerang pour le secteur logistique. Depuis des mois, les entreprises réduisent leur espace de chargement en raison des coûts élevés, ce qui entraîne une pénurie significative sur le marché. Les experts estiment que les flottes en Allemagne ont diminué de cinq à dix pour cent. À cela s’ajoute une autre pression sur les coûts : au début de l’année, les dépenses administratives, les assurances et surtout les coûts de personnel augmentent parfois de manière drastique. Cependant, ces charges supplémentaires ne se reflètent pour l’instant que très peu dans les prix du transport.

Sans ajustement des prix, des faillites menacent

« La situation actuelle des prix est une épée de Damoclès pour les entreprises de transport. Sans un ajustement des prix, des faillites menacent – et donc une nouvelle pénurie d’espace de chargement », avertit Grabowski. Une enquête non représentative de l’ELVIS AG réalisée en novembre illustre le problème : en moyenne, les transporteurs allemands dépensent actuellement 10,3 centimes par kilomètre dans le transport routier pur. Les coûts dépassent les prix du marché. De plus, près d’un tiers des entreprises de transport interrogées déclarent que leurs attentes commerciales pour les semaines à venir se sont détériorées.

Le rapport de marché complet est disponible ici en téléchargement

Photo : © ELVIS