Le transport de marchandises en Suisse a reculé de 6 % en 2023

Les performances de transport dans le secteur des marchandises ont nettement diminué en 2023 par rapport à l’année précédente, tant sur la route (-6,1 %) que sur les rails (-5,7 %). Dans le transport routier de marchandises, un chiffre de 15,5 milliards de tonnes-kilomètres a même été enregistré, le plus bas depuis 2007.

(Berne) Le kilométrage des véhicules légers de transport de marchandises (fourgonnettes) augmente continuellement et s’élevait à 5,1 milliards de kilomètres en 2023. Cela ressort des statistiques de transport de marchandises de l’Office fédéral de la statistique (OFS). Le transport de marchandises en Suisse est principalement effectué par les deux modes de transport, la route et le rail. En 2023, les performances de transport sur les réseaux de transport concernés ont totalisé 26,1 milliards de tonnes-kilomètres, un tonne-kilomètre correspondant au transport d’une tonne sur un kilomètre. Par rapport à l’année précédente, le total des performances de transport a donc diminué de 6,0 %. La baisse a été similaire pour les deux modes de transport (route : -6,1 %, rail : -5,7 %). La part du rail dans les performances de transport est restée inchangée à 38 % en 2023, tandis que celle de la route était de 62 %.

Performances de transport en 2023 au plus bas depuis des années

Dans le transport routier de marchandises, un chiffre de 15,5 milliards de tonnes-kilomètres a été enregistré en 2023, le plus bas depuis 2007. Dans le transport ferroviaire de marchandises, la performance de transport avec 9,9 milliards de tonnes-kilomètres était également remarquablement basse par rapport à long terme : à l’exception de l’année 2020, marquée par la pandémie de Covid-19 et ses conséquences, il faut remonter à 2012 pour trouver un chiffre plus bas.

La principale raison de la diminution des performances de transport en 2023 pourrait être le faible développement économique, tant en Suisse qu’en Europe dans son ensemble. En effet, dans le transport international (importation, exportation, transit), les performances de transport ont diminué en 2023 par rapport à l’année précédente de 8 % sur la route comme sur le rail, même un peu plus que pour les transports intérieurs. Pour ces derniers, le transport routier de marchandises a enregistré une baisse de 5 %, tandis que le rail - qui contribue cependant relativement peu aux transports à l’intérieur de la Suisse - a pu augmenter de 5 %.

Beaucoup plus de fourgonnettes que de poids lourds

Les véhicules routiers jusqu’à 3,5 tonnes de poids total autorisé sont appelés légers, ceux de plus de 3,5 tonnes sont considérés comme lourds. En 2023, environ 431 000 véhicules légers de transport de marchandises, principalement des fourgonnettes, étaient immatriculés en Suisse (date de référence : 30 septembre). Cela correspond à huit fois le nombre d’environ 54 000 poids lourds (camions et semi-remorques lourdes). Cependant, les poids lourds parcourent en moyenne plus de kilomètres par véhicule (32 000 km par an) que les légers (12 000 km). Par conséquent, le kilométrage total de tous les véhicules légers de transport de marchandises en Suisse en 2023 était de 5,1 milliards de kilomètres-véhicules, « seulement » trois fois plus que celui des véhicules lourds (1,7 milliard).

Le kilométrage des véhicules légers de transport de marchandises a augmenté de 46 % entre 2010 et 2023, tandis qu’il est resté stable pour les véhicules lourds (+0,2 %). Cela est principalement dû au fait que le parc de véhicules légers a considérablement augmenté pendant cette période (+51 %) par rapport à celui des lourds (+8 %).

Les fourgonnettes sont principalement utilisées pour des trajets de services

Bien que les véhicules légers de transport de marchandises parcourent globalement beaucoup plus de kilomètres que les lourds, leurs performances de transport en 2023 en Suisse étaient 14 fois plus faibles (0,8 contre 10,8 milliards de tonnes-kilomètres ; respectivement sans véhicules étrangers). Ce contraste est d’une part lié aux poids de chargement plus faibles des véhicules légers de transport de marchandises. D’autre part, ceux-ci ne sont pas principalement utilisés pour le transport de marchandises : en 2023, les véhicules légers ou fourgonnettes n’ont parcouru que 37 % des kilomètres parcourus à des fins de transport de marchandises. Ils ont été beaucoup plus souvent (52 % du kilométrage annuel) utilisés pour des trajets de services, par exemple lorsque des artisans se rendent chez leurs clients pour des installations ou des réparations. Cependant, il ne s’agit pas seulement de trajets à vide, souvent les appareils ou matériaux de travail à installer sont également transportés. De plus, 9 % des kilomètres des fourgonnettes ont été parcourus à des fins privées et 2 % pour le transport de personnes.

Seulement 2 % des trajets de fourgonnettes la nuit

Pour le transport lourd, il existe en principe une interdiction de circulation nocturne de 22 heures à 5 heures. Cette restriction ne s’applique pas aux véhicules légers de transport de marchandises. Néanmoins, la part des trajets nocturnes est également faible pour eux : en 2023, les fourgonnettes ont parcouru au total 116 millions de kilomètres pendant les heures nocturnes (22 à 5 heures), ce qui représentait un peu plus de 2 % de leur kilométrage total. Pour les trajets à des fins de transport de marchandises, la part des kilomètres parcourus la nuit était de 4 %, tandis que pour les trajets de services, elle n’était que de 1 %.

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