Port de Hambourg après trois trimestres 2024 légèrement en hausse

Le trafic de conteneurs dans le port de Hambourg est resté au même niveau que l’année précédente au cours des neuf premiers mois de 2024, avec 5,8 millions de TEU. Dans le segment des conteneurs chargés, le trafic a légèrement augmenté. Le trafic de marchandises conventionnelles a également augmenté.

(Hambourg) « Le transport ferroviaire, si important pour les transports durables, a également connu une évolution positive au cours des neuf premiers mois. En tant que plus grand port ferroviaire d’Europe, nous attachons une grande importance au développement des transports ferroviaires. Ainsi, le transport de conteneurs dans ce domaine a augmenté de 2,7 % et le tonnage total sur rail a également été positif pour le port de Hambourg. », déclare Axel Mattern, membre du conseil d’administration de Hafen Hamburg Marketing (HHM).

Malgré ces développements, la faiblesse de l’économie allemande se reflète toujours dans le trafic total du port. S’ajoutent à cela les conditions politiques tendues avec la guerre en Ukraine et les attaques des milices Houthi en mer Rouge. Ainsi, le trafic total de marchandises maritimes a diminué de 3,0 % et s’élevait à 84,0 millions de tonnes entre janvier et septembre 2024.

Trafic de conteneurs avec une image variée

Avec 5,1 millions de TEU, le trafic de conteneurs chargés a pu croître de 0,2 % par rapport à l’année précédente. En revanche, le trafic de conteneurs vides a diminué de 4,6 % pour atteindre 722 000 TEU. Au total, le trafic de conteneurs s’élève à 5,8 millions de TEU (-0,4 %). En conséquence, le trafic de conteneurs basé sur le tonnage est de 58,2 millions de tonnes (-0,1 %), presque au même niveau que l’année précédente. En raison des détours temporaires des navires autour du Cap de Bonne-Espérance, les ports situés plus à l’ouest ont été de plus en plus utilisés comme hub de transbordement pour les volumes Asie-Méditerranée. Hambourg n’a pas pu enregistrer cet effet positif sur le trafic de conteneurs.
Un signal positif a de nouveau été donné par le segment des marchandises conventionnelles. Ce secteur, avec un fort potentiel de création de valeur, a augmenté de 3,7 % pour atteindre 904 000 tonnes.

Les marchandises en vrac restent hétérogènes

Au cours de l’année, le trafic des marchandises en vrac dans le port de Hambourg a légèrement récupéré. Ainsi, après les neuf premiers mois, il s’élevait à 24,9 millions de tonnes (-9,3 %). Au premier semestre, la baisse était de 12,1 %. Ici, la diminution du trafic de charbon en raison de la réduction de l’activité de certaines centrales électriques se fait encore sentir. Au total, le trafic de marchandises en vrac s’élève à 13,5 millions de tonnes (-7,7 %). Pour les marchandises en vrac ou les agribulks, avec un trafic de 4,8 millions de tonnes (-4,1 %), l’exportation d’aliments pour animaux, avec 1,0 million de tonnes et une augmentation de 7,8 %, se distingue positivement. L’importation de fruits oléagineux s’est également améliorée avec 2,3 millions de tonnes, soit une augmentation de 2,8 %. Une image similaire et positive se dessine également pour l’exportation de produits pétroliers avec un trafic de 1,3 million de tonnes, soit une augmentation de 34,6 %. Cependant, le trafic de cargaisons liquides a diminué de 15,6 % pour atteindre 6,6 millions de tonnes.

Classement des partenaires commerciaux stable

Au cours de la période de janvier à septembre 2024, la Chine reste le pays partenaire le plus fort en matière de trafic avec 1,6 million de TEU. Les États-Unis continuent d’être sur une trajectoire de croissance. Le deuxième pays partenaire a enregistré une augmentation de 7,6 % pour atteindre 520 000 TEU. Le commerce avec le Brésil a également augmenté de 2,6 % pour atteindre 124 000 TEU. Le Mexique a également montré des résultats positifs avec une augmentation de 3,5 % et un trafic de 81 000 TEU. De plus, le commerce maritime avec la Pologne (4ème place) a connu une augmentation de 16,0 % avec un volume de 232 000 TEU, et la Malaisie (9ème place) avec 144 000 TEU et une augmentation de 29,8 % a également été réjouissante.

Les appels de navires avec une capacité de chargement de conteneurs dans le port de Hambourg ont été de 0,3 % supérieurs à l’année précédente au cours des trois premiers trimestres de l’année. Les tailles de navires moyennes et petites ont évolué positivement.

Le rail s’est distingué dans les transports de hinterland

Le transport de conteneurs par rail dans le trafic de hinterland du port maritime a augmenté de 2,7 % au cours des neuf premiers mois de cette année, atteignant ainsi 2 millions de TEU. Le tonnage total reste également en hausse avec 35,1 millions de tonnes au cours de l’année. Cela représente une croissance de 1,4 %. « Les chiffres montrent à quel point le mode de transport respectueux de l’environnement qu’est le rail est performant. Car malgré de mauvaises conditions météorologiques ainsi que des défis techniques et de personnel, le rail reste sur la voie du succès », souligne Mattern.

Photo : © HHM / Hasenpusch Productions
Graphique : © HHM