Présentation du projet de recherche PortSkill 4.0 au port de Hambourg

Dans le cadre du projet de recherche PortSkill 4.0, le centre de formation numérique ultramoderne a été présenté aujourd’hui au terminal à conteneurs HHLA Altenwerder (CTA), spécifiquement conçu pour répondre aux exigences du travail portuaire numérisé. Le nouveau « ma-co digitale trainingscentrum » offre des technologies d’apprentissage de pointe et des solutions de formation sur mesure pour les exigences du travail portuaire numérisé.

(Hambourg) Au cours des deux dernières années, le projet PortSkill 4.0 a mené des analyses approfondies des profils de postes opérationnels, administratifs et techniques dans les ports maritimes allemands, afin d’examiner comment les activités évolueront avec la numérisation et l’automatisation. En plus des changements attendus dans les emplois portuaires dus à l’automatisation et à la numérisation, de nouvelles activités et rôles émergent, nécessitant des compétences spécifiques, parfois nouvelles.

Au centre de formation du CTA, qui est considéré comme l’un des terminaux à conteneurs les plus modernes et efficaces depuis sa mise en service, les compétences nécessaires à l’avenir pourront être formées de manière ciblée. Grâce à la combinaison de technologies de pointe, d’apprentissage connecté et d’analyse des exigences professionnelles futures, le « ma-co digitale trainingscentrum » offre une plateforme orientée vers l’avenir pour la qualification des professionnels du secteur portuaire de demain. Les formations et contenus d’apprentissage seront désormais testés dans le cadre de PortSkill 4.0 et seront également proposés au public après la fin du projet.

Le travail portuaire en évolution

Dr. Melanie Leohnard, sénatrice de Hambourg pour l’économie et l’innovation : « Le travail portuaire évolue avec le temps. La formation continue et la qualification des employés sont essentielles pour tirer parti de l’évolution du monde du travail. Le projet PortSkill 4.0 est une étape importante dans la transformation du travail. Il ouvre la voie en fournissant des informations précieuses sur les profils de qualification attendus et nécessaires à l’avenir. Notre objectif est de préparer les entreprises et les employés aux futurs défis du processus de transformation - en particulier en raison du manque de professionnels disponibles, d’autres changements nous attendent que nous pouvons façonner positivement ensemble. »

Torben Seebold, directeur des ressources humaines de la HHLA et président de la commission des affaires sociales du ZDS : « Avec le nouveau centre de formation numérique de ma-co, nous établissons de nouvelles normes pour la formation et le perfectionnement de nos employés. Le développement qualifié et moderne des employés est un facteur de succès critique pour maintenir et renforcer la compétitivité de l’économie portuaire allemande. »

Préparer le travail portuaire de demain

André Kretschmar, responsable du secteur maritime chez ver.di : « Le travail portuaire de demain sera différent de celui d’aujourd’hui. Nous devons nous y préparer. Les profils de postes et les activités actuels vont changer. Les compétences d’avenir doivent être transmises aux employés de manière ciblée pour rendre les étapes de développement technologique dans la transformation numérique exploitables pour les collègues et garantir un emploi tarifaire de qualité de manière durable. »

En plus de l’intégration d’éléments haptiques, le projet met principalement l’accent sur l’expérimentation de mondes d’apprentissage virtuels. Le cœur du centre est un grand mur vidéo avec six écrans, qui sert de salle de contrôle avec des pupitres de commande. Une autre salle est équipée d’une station de télécommande pour, par exemple, des grues à conteneurs, des grues de stockage et ferroviaires, tandis qu’une salle séparée peut être utilisée pour des applications de réalité virtuelle pour des formations immersives. Les salles du CTA sont connectées aux sites ma-co à Hambourg et à Brême, permettant aux participants de se rencontrer dans un environnement de formation virtuel commun, quel que soit leur emplacement.

La présentation pratique, orientée vers l’application et riche en expériences augmente considérablement le transfert d’apprentissage. De plus, des situations de danger et d’exception peuvent être entraînées dans un environnement sûr. En outre, les contenus et scénarios de formation peuvent être adaptés et gérés de manière beaucoup plus flexible, permettant de mieux prendre en compte les besoins et conditions d’apprentissage individuels.

Financement de la recherche et partenariats de projet

Le projet PortSkill 4.0 est financé dans le cadre de l’initiative de recherche IHATEC II du ministère fédéral des Transports et du Numérique (BMDV). Alors que IHATEC I se concentrait sur des projets techniques, le cercle des demandeurs a été élargi à partir de 2021 dans IHATEC II pour inclure des organismes de formation et des institutions de recherche, afin de développer des offres de qualification et de formation continue. Dès 2018, l’économie portuaire, dirigée par ma-co, a élaboré avec des partenaires tels que ver.di, ZDS et d’autres acteurs les premiers concepts pour un projet centré sur l’humain. En 2020, le consortium a été finalisé avec la HHLA, BLG y compris Eurogate et PatientZero comme partenaires. À la fin du projet en 2025, le centre de formation devrait également être accessible à d’autres acteurs maritimes.

Recherche sur les profils de postes et les impacts socio-économiques

N en plus de l’analyse des nouveaux ou modifiés profils de postes et des qualifications correspondantes, le projet PortSkill 4.0 accorde également une grande importance à l’examen des impacts socio-économiques de la transformation numérique dans l’économie portuaire. Avec le soutien d’IHATEC II et la collaboration étroite entre les partenaires sociaux tels que ver.di et ZDS, un projet basé sur le partenariat social a été réalisé, qui accompagne activement la transformation du travail portuaire.

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