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LES CHEMINS DE FER DE FRET misent sur l’intérêt de toutes les parties prenantes dans la crise gouvernementale, afin de ne pas compromettre l’approvisionnement de l’économie et la réduction des émissions de gaz à effet de serre grâce au transport ferroviaire de marchandises. Au lieu de cela, les objectifs, notamment ceux du contrat de coalition, devraient être pris encore plus au sérieux qu’auparavant. Les problèmes financiers, qui pourraient survenir dans l’ensemble du secteur ferroviaire en raison d’un budget 2025 manquant et des conséquences tardives du jugement KTF de la Cour constitutionnelle fédérale, sont maintenant particulièrement au centre des préoccupations.
Peter Westenberger, directeur général des CHEMINS DE FER DE FRET, met en garde contre un blocage collectif et demande au ministre fédéral des Finances désigné d’examiner si un budget supplémentaire peut sécuriser des objectifs et des mesures largement soutenus.
« Le nouveau ministre fédéral des Finances Kukies porte une grande responsabilité pour des objectifs déjà convenus dans le domaine ferroviaire. Le financement des ressources promises et budgétées ne doit pas être mis en danger. S’il n’y a pas de budget ou de budget supplémentaire, l’ensemble du secteur pourrait être durement touché par des interruptions dans les subventions planifiées. Le développement des infrastructures pourrait également être retardé de plusieurs années.
Un blocage de plusieurs mois ne doit pas se produire
Ce dont nous n’avons pas besoin, c’est d’un blocage de plusieurs mois, qui pourrait laisser des cicatrices pendant des années. Le secteur des chemins de fer de fret, principalement composé de PME, pourrait en souffrir. Nous sommes optimistes quant à la possibilité d’atteindre encore beaucoup de choses et d’envoyer un signal fort à l’économie.
Photo : © LES CHEMINS DE FER DE FRET
