TST et Danone misent sur la mobilité électrique à Worms

TST mise sur la mobilité électrique et l’énergie verte, produite par ses propres installations photovoltaïques, dans la logistique de transport pour le groupe alimentaire Danone. À Worms, le premier camion électrique du logisticien est en service depuis quelques jours, utilisé pour les transports régionaux d’eau minérale et de boissons rafraîchissantes du groupe alimentaire.

(Worms) Le Scania 45 R de dernière génération est le deuxième véhicule entièrement électrique de la flotte TST. Le camion électrique dessert pour Danone des itinéraires dans la région de Karlsruhe, Francfort, Bingen-Koblenz et Rhin-Neckar et dispose d’une capacité de batterie utilisable de 468 kWh pour une autonomie allant jusqu’à 400 km.

Avec un volume de fret de 26 à 30 palettes par chargement et un poids de 24,5 à 26,5 tonnes par transport, TST transporte chaque semaine avec chaque camion électrique environ 250 à 270 tonnes d’eau minérale naturelle et de boissons rafraîchissantes (Volvic et evian) pour le groupe alimentaire.

D’autres sites à venir

« Avec l’utilisation de camions électriques, nous réduisons les émissions de CO2 dans nos chaînes d’approvisionnement d’environ 90 tonnes de CO2 par an et par véhicule », rapporte Katrin Herda, responsable des solutions énergétiques et de la mobilité électrique chez TST. Cela correspond en moyenne nationale aux émissions de CO2 de neuf personnes par an. Au cours de l’année à venir, d’autres sites logistiques du groupe TST en NRW, Basse-Saxe et Hambourg, ainsi que les transports associés, seront convertis au concept de mobilité électrique respectueux de l’environnement.

Avec le Waters Warehouse Worms, TST gère depuis 2010 une surface de 120 000 m² pour Danone dans la région des Nibelungen et traite quotidiennement un grand nombre de palettes dans les entrées et sorties de marchandises. Les solutions TST pour Danone comprennent le stockage, l’emballage, le conditionnement (reconditionnement) et le transport. Des étapes de processus telles que le dépalettisation, le scan, le nettoyage et le séchage de toutes les caisses de boissons sont hautement automatisées et sont déjà effectuées par des robots depuis 2011. De plus, le hub logistique à Worms dispose d’une connexion ferroviaire pour la livraison de marchandises ; cela contribue également de manière significative à la réduction des émissions de CO2.

« Le transport avec des camions électriques est pour nous une étape importante pour atteindre nos objectifs de réduction des CO2 », déclare Katharina Roth, responsable senior du transport chez Danone. Le groupe alimentaire souhaite réduire ses émissions de gaz à effet de serre de près de 35 % d’ici 2030 par rapport à 2020. « Nous ne pouvons y parvenir qu’avec des partenaires solides qui nous soutiennent durablement dans la réalisation de nos objectifs climatiques », ajoute Roth.

Réseau de recharge électrique national

Pour pouvoir fournir aux clients des solutions de transport et de logistique contractuelle climatiquement neutres, TST, en coopération avec le fournisseur d’énergie EWR AG de Rheinhessen, met en place un réseau de recharge électrique national alimenté par l’énergie solaire. Environ 150 millions d’euros seront investis par le joint-venture PVSM Energy, fondé par les entreprises, au cours des deux prochaines années pour établir une infrastructure de recharge et de stockage à l’échelle nationale.

Photo : © TST / Légende de l’image (de gauche à droite) : Se réjouissent du premier camion électrique TST, un Scania 45 R, qui est alimenté avec de l’énergie verte (de gauche) : Kostiantyn Komisarov, Acheteur catégorie DACH Logistique Danone, Katrin Herda, Responsable de la mobilité électrique | Solutions énergétiques TST, Katharina Roth, Responsable senior du transport | Responsable d’équipe DACH Danone, ainsi qu’Andreas Nicolai, Direction du secteur Gestion du transport TST