Inauguration solennelle du Duisburg Gateway Terminal (DGT)

C’est l’un des jalons les plus importants de l’histoire de plus de 300 ans du port de Duisbourg : le Duisburg Gateway Terminal (DGT) sur l’ancienne île charbonnière a été inauguré solennellement au début de la semaine. À 12 heures, le ministre-président de la Rhénanie-du-Nord-Westphalie, Hendrik Wüst, le maire de Duisbourg, Sören Link, des représentants des quatre actionnaires du DGT, duisport, HTS, Hupac et PSA, ainsi que de l’institut de recherche Fraunhofer UMSICHT, en présence d’environ 250 invités, ont appuyé sur le bouton de démarrage symbolique.

(Duisbourg) Hendrik Wüst, ministre-président de l’État de Rhénanie-du-Nord-Westphalie : « Là où le charbon a été manipulé pendant plus de 100 ans, se trouve maintenant un terminal à conteneurs climatiquement neutre. Le Duisport Gateway Terminal est un exemple remarquable de la transformation réussie de la structure dans la région de la Ruhr : la mise en œuvre de l’idée jusqu’à l’achèvement en seulement quelques années montre que nous avançons rapidement en Rhénanie-du-Nord-Westphalie. Il faut de la volonté et du courage pour mettre en œuvre rapidement les changements nécessaires - c’est ce qui a été réalisé à Duisbourg. Grâce à la transition vers un transport de marchandises climatiquement neutre, le terminal est également un jalon sur notre chemin vers un pays industriel climatiquement neutre. Avec l’ouverture du Duisport Gateway Terminal, nous montrons comment l’industrie et la neutralité climatique peuvent travailler ensemble avec succès. »

Le maire Sören Link : « Duisbourg jouera à l’avenir un rôle de plus en plus central dans la transition énergétique allemande. Cela se voit déjà ici au port : là où des millions de tonnes de charbon étaient autrefois manipulées, le Duisburg Gateway Terminal contribue de manière significative à la réduction des CO2. Grâce à la technologie de l’hydrogène, une logistique d’avenir est en train de se créer. Tous les partenaires impliqués peuvent en être fiers. »

Dixième terminal à conteneurs du port de Duisbourg

Le DGT n’est pas seulement le dixième terminal à conteneurs du port de Duisbourg, il sera également le plus grand de l’ensemble de l’intérieur de l’Europe une fois achevé.

« Lorsque toutes les parties - entreprises, planificateurs, autorités, politique et associations de citoyens - collaborent et recherchent des solutions, nous réussissons. Le résultat d’un tel projet de succès collectif est visible ici aujourd’hui », soulignent les directeurs généraux de Duisburg Gateway Terminal GmbH, Christoph Kahlert et Sven Zölle.

« Avec le Duisburg Gateway Terminal, nous augmentons les capacités de manutention du port de Duisbourg d’environ 850 000 EVP par an. Cela renforce notre position en tant que l’un des principaux hubs logistiques en Europe et renforce notre fonction en tant que colonne vertébrale de l’industrie en Rhénanie-du-Nord-Westphalie », déclare le PDG de duisport, Markus Bangen.

« Le Duisburg Gateway Terminal fixe des normes en matière de productivité et de proximité du marché : avec des voies de manutention de 730 mètres de long, des processus entièrement numérisés et un emplacement central au cœur de l’Europe, l’installation offre des conditions essentielles pour le succès du transport combiné », déclare Michail Stahlhut, PDG du groupe Hupac. « Que ce soit pour les ports ARA, le corridor Rhin-Alpes ou l’Europe de l’Est - la logistique à travers l’Europe bénéficie du nouveau terminal. »

Marc Heuvelmann, directeur de HTS Intermodaal B.V. : « Grâce à la bonne localisation, à la taille et à la neutralité climatique, de très bonnes opportunités se présentent pour le secteur de la logistique et du transport. Le terminal est un atout pour la logistique à Duisbourg et dans ses environs. »

Vincent Ng, PDG régional de PSA Europe & Méditerranée et PSA Moyen-Orient Asie du Sud : « L’ouverture du Duisburg Gateway Terminal est un jalon pour le port de Duisbourg, et PSA est honoré de célébrer ce succès avec nos précieux partenaires duisport, Hupac et HTS. Grâce à l’intégration de l’innovation, de la technologie et des initiatives de durabilité, ce terminal intérieur deviendra une installation de classe mondiale et ouvrira la voie à un réseau portuaire et logistique plus efficace et respectueux de l’environnement pour l’arrière-pays. »

Projet modèle pour l’avenir de la logistique

Le Duisburg Gateway Terminal est à bien des égards un projet modèle pour l’avenir de la logistique : sur un site de la taille de 33 terrains de football, tous les mouvements de marchandises sont gérés numériquement. Le projet « enerPort II » joue ici un rôle crucial. Dans le cadre de ce projet, qui implique à la fois l’économie et la science, un concept pour la transformation énergétique complète du terminal est réalisé dans le port de Duisbourg.

Avec « enerPort II », il s’agit de démontrer pour la première fois qu’un terminal de cette taille peut être exploité de manière totalement climatiquement neutre grâce à la production locale de chaleur et d’électricité. Un système énergétique durable sera installé au DGT, qui couplera les énergies renouvelables, les systèmes de stockage d’énergie, les consommateurs et diverses technologies de l’hydrogène. Les composants clés comprennent, en plus d’une installation photovoltaïque, des systèmes de piles à hydrogène et des moteurs à hydrogène pour la production d’électricité ainsi que des systèmes de stockage par batteries. Un réseau énergétique local intelligent couplera les différentes installations et systèmes de stockage d’énergie pour alimenter les consommateurs sur le terminal - cela inclut l’alimentation à quai, les bornes de recharge et les installations de grue. De plus, une future alimentation des quartiers adjacents sera également envisagée théoriquement.

Le projet enerPort II fixe des normes

« Ce qui est remarquable avec enerPort II, c’est à la fois la coopération entre la science et l’économie ainsi que le pas audacieux vers la mise en œuvre. Nous acquérons déjà aujourd’hui des expériences précieuses sur la planification et l’exploitation de futurs systèmes énergétiques », déclare le professeur Dr.-Ing. Anna Grevé, responsable du département des systèmes de stockage d’énergie électrochimique chez Fraunhofer UMSICHT. L’institut d’Oberhausen dirige le projet de recherche en collaboration avec duisport.

D’autres partenaires incluent Westenergie Netzservice GmbH, Rolls-Royce Power Systems AG, Netze Duisburg GmbH, Stadtwerke Duisburg AG ainsi que Stadtwerke Duisburg Energiehandel GmbH. Le projet enerPort II est financé dans le cadre de l’« offensive technologique hydrogène » par le ministère fédéral de l’Économie et de la Protection du climat (BMWK).

Photo : © duisport/Marco Stepniak / Légende de l’image : Ont donné ensemble le signal de départ du Duisburg Gateway Terminal (de g. à dr.) Lars Nennhaus (duisport), Vincent Ng (PSA), le maire Sören Link, le professeur Dr. Anna Grevé (Fraunhofer UMSICHT), le ministre-président de la NRW Hendrik Wüst, Markus Bangen, le professeur Dr. Manfred Renner (Fraunhofer UMSICHT), Henk Heuvelman (HTS), Michail Stahlhut (Hupac), Christoph Kahlert (DGT), Marcel Heuvelman (HTS) et Sven Zölle (DGT)