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En février 2025, Maersk A/S (Maersk), une entreprise de A.P. Moller-Maersk, et Hapag-Lloyd AG (Hapag-Lloyd) commenceront leur collaboration opérationnelle dans le cadre de la « Gemini Cooperation ». L’objectif est de créer un réseau de services flexible et interconnecté dans le transport maritime, avec une fiabilité des horaires de plus de 90 %.
(Hambourg/Copenhague) Depuis l’annonce de cette nouvelle coopération à long terme en janvier 2024, les deux entreprises travaillent sur les détails de la collaboration opérationnelle, qui prévoit un réseau de services maritimes commun dans le trafic Est-Ouest.
Environ cinq mois avant le lancement opérationnel officiel de la « Gemini Cooperation », Maersk et Hapag-Lloyd présentent maintenant d’autres détails des horaires et expliquent comment le réseau a évolué depuis l’annonce de janvier 2024. En raison des incertitudes persistantes en mer Rouge, les entreprises prévoient actuellement deux réseaux différents et présentent une alternative autour du Cap de Bonne Espérance.
« Fiabilité, connectivité et durabilité sont les mots-clés qui décrivent les réseaux que nous présentons aujourd’hui. Nous sommes ravis de pouvoir offrir à nos clients une transparence totale sur la manière dont nous mettrons en place ce réseau de services maritimes de premier plan au niveau mondial, afin qu’ils puissent commencer à planifier malgré la situation extrêmement dynamique », déclare Rolf Habben Jansen, PDG de Hapag-Lloyd.
En octobre 2024, les deux partenaires de la « Gemini Cooperation » annonceront quel réseau de routes ils activeront en février 2025. « Nous sommes impatients de mettre en service notre réseau de lignes entièrement repensé l’année prochaine, et nous pouvons à nouveau confirmer que notre objectif en matière de fiabilité des horaires reste inchangé, quel que soit le réseau que nous mettrons en place. Nous sommes convaincus que notre collaboration élèvera les normes de fiabilité au bénéfice de nos clients et établira une nouvelle norme très élevée dans l’industrie », déclare Vincent Clerc, PDG de Maersk.
Un réseau étendu de 30 services de navette flexibles
Selon le réseau avec lequel la coopération démarre, le nouveau système se composera de 27 ou 29 services principaux efficaces, complétés par un vaste réseau de 30 services de navette intrarégionaux flexibles. La coopération comptera donc soit 300, soit 340 navires.
Photo : © Maersk
