Ports maritimes de Basse-Saxe avec le 32ème jour du port à Nordenham

Plus de 220 invités du secteur portuaire, de la politique et de l’administration ont pu être accueillis par les Ports maritimes de Basse-Saxe à l’occasion du 32ème jour du port à Nordenham. Le débat de panel sur des sujets d’actualité avec le ministre de l’Économie de Basse-Saxe, Olaf Lies, a montré des perspectives passionnantes et des opportunités pour les différents acteurs, mais aussi des défis.

(Nordenham) Échange personnel, entretenir des contacts – devant plus de 220 invités de l’économie, de la politique, de l’administration et de la presse, le 32ème jour du port de Basse-Saxe a été inauguré aujourd’hui au port maritime de Nordenham par le directeur général de Seaports, Andreas Bullwinkel.

À l’occasion de la journée du port, les développements actuels dans les ports maritimes de Basse-Saxe sont présentés. Compte tenu des circonstances particulières de deux dommages aux ponts ferroviaires et des restrictions de circulation qui en résultent dans les ports de Brake, Nordenham et Oldenburg, les chiffres de manutention du groupe de ports universels sont restés remarquablement stables : Au premier semestre 2024, environ 20,824 millions de tonnes ont été enregistrées dans le trafic maritime (20,030 millions de tonnes pendant la même période en 2023), soit une augmentation de 1 % par rapport à l’année précédente. « En tenant compte des événements particuliers au pont de Hunte, qui ont considérablement restreint nos ports de Weser, c’est un résultat remarquable », a déclaré Andreas Bullwinkel.

Pour les marchandises en vrac liquides, une augmentation de 2,43 % a été enregistrée, tandis que pour les marchandises en vrac solides, une augmentation significative de 10,23 % a été constatée. De même, le trafic de conteneurs au terminal à conteneurs EUROGATE à Wilhelmshaven a été augmenté de 1,8 % pour atteindre 298,767 TEU. Dans le secteur automobile, la faiblesse des ventes des fabricants allemands s’est manifestée, avec un total de 793,841 véhicules traités dans les ports de Cuxhaven et Emden, soit 4,1 % de moins que pendant la même période en 2023. Le secteur des marchandises générales a souffert le plus de la stagnation de l’économie allemande, avec une baisse de 21,72 % à 2,78 millions de tonnes, ce qui représente des pertes significatives dans ce segment.

Le Land de Basse-Saxe continue d’investir dans les ports

Le ministre de l’Économie de Basse-Saxe, Olaf Lies, a déclaré : « Nous, en tant que Land de Basse-Saxe, continuerons d’investir dans nos ports et l’infrastructure qui y est associée. Le gouvernement régional soutient l’économie maritime et les ports avec une politique portuaire intelligente et ciblée, afin que nous soyons bien positionnés pour l’avenir et restions compétitifs et performants à l’international. Malgré une situation budgétaire tendue, il doit être clair quel rôle décisif jouent les ports : Ce sont les acteurs clés et donc responsables de la réussite de la transition énergétique et de la garantie d’un approvisionnement énergétique sûr, indépendant et abordable. Et ce n’est pas tout : Des ports performants et des connexions fiables vers l’arrière-pays sont des conditions préalables pour le commerce extérieur et la sécurité de l’approvisionnement, mais aussi pour la sécurité nationale. Un bon développement de nos ports doit donc être considéré comme une tâche collective nationale et enfin traité avec la plus haute priorité. Pour maintenir la compétitivité de notre économie en période de transformation, l’expansion et l’adaptation de l’infrastructure portuaire sont absolument nécessaires.

Ces processus de transformation posent de grands défis aux ports, mais offrent également un potentiel de croissance considérable à long terme. Les projets absolument nécessaires sont associés à des investissements totaux de plusieurs milliards. Cependant, le financement des mesures nécessaires dépasse largement les capacités financières des États et des entreprises du secteur portuaire. Ici, l’État fédéral a une responsabilité, car il bénéficie directement des ports de Basse-Saxe. Nous travaillons déjà bien ensemble : Cela se voit dans la notification récente des postes d’amarrage 5 à 7 à Cuxhaven. Nous avons un plan, nous avons le financement – et maintenant nous commençons la mise en œuvre. Mon constat : Nous, en Basse-Saxe, sommes conscients de l’importance exceptionnelle des ports. »

Importance croissante du port de Nordenham

Le maire de la ville de Nordenham, Nils Siemen, a souligné dans son discours d’accueil l’importance croissante du port pour le site industriel de Nordenham et a remercié les parties prenantes pour la réparation rapide du pont de secours sur la Hunte. En même temps, il a également exprimé des mots d’avertissement : « L’engagement ne doit pas s’arrêter maintenant, mais nous devons utiliser l’élan gagné pour organiser le plus rapidement possible la construction d’un nouveau pont sur la Hunte. Cela est essentiel pour que les ports et toute la région puissent continuer à se développer positivement. »

Le débat de panel, dirigé par Tim-Oliver Frische (DVV Media Group), au cours duquel le ministre de l’Économie Olaf Lies a discuté avec le directeur général de Steelwind Nordenham, Jost Backhaus, ainsi qu’avec Michael Körber de DB Netz AG et Michael de Reese en tant que président de l’AG des ports maritimes de Basse-Saxe, entre autres sur les exigences de l’industrie en matière d’infrastructure moderne et la transformation structurelle nécessaire dans les ports, a donné des aperçus passionnants sur les défis à venir pour tous les acteurs du secteur du transport maritime.

Michael de Reese, porte-parole de l’AG des ports maritimes de Basse-Saxe, souligne : « Les ports maritimes de Basse-Saxe avec leurs entreprises prennent, autant que possible, les devants pour contribuer à ce que le site portuaire et économique allemand reste compétitif. L’État fédéral et le Land doivent également assumer leur responsabilité pour l’infrastructure et les accès maritimes et terrestres aux ports maritimes.

À l’issue de l’événement, qui s’est à nouveau révélé être une « place de marché » importante pour l’échange mutuel, le ministre et les députés du sous-comité pour les ports et la navigation ont été invités à une excursion le long de la Weser près du port de Nordenham, où les développements prospectifs du port et des industries ont été présentés.

Photo : © Seaports / Légende de l’image (de g. à dr.) : Michael de Reese, Andreas Bullwinkel, Olaf Lies, Holger Banik, Nils Siemen