ASTAG rappelle le prochain bond des coûts pour l’année 2025

Dans le secteur du transport routier, un bond considérable des coûts est à prévoir en 2025. La principale raison est l’augmentation des tarifs de la taxe sur les poids lourds (LSVA) de 5 pour cent, décidée par le Conseil fédéral à partir du 1er janvier 2025. S’ajoutent à cela des coûts de personnel plus élevés, des surcoûts dus à un changement d’appareils LSVA exigé par le législateur et des investissements dans la « logistique verte ».

(Berne) La charge de coûts dans le secteur du transport routier suisse va à nouveau augmenter fortement en 2025. L’Association suisse des véhicules utilitaires ASTAG considère surtout la problématique des embouteillages, qui reste très aiguë, comme extrêmement délicate. Malheureusement, la politique a négligé au cours des dernières décennies de prendre les mesures d’adaptation nécessaires à temps. Heureusement, en novembre, avec un OUI lors du vote populaire sur la sécurisation des routes nationales (STEP), il y aura l’occasion de corriger cela. À court terme, cela ne se traduira cependant pas par un allègement. Au contraire, d’autres records négatifs en termes d’heures d’embouteillage sont à prévoir. Cela entraîne d’énormes pertes de productivité dans le transport routier, tous les gains d’efficacité réalisés jusqu’à présent et à l’avenir seront immédiatement et sans faute perdus.

Bond des coûts de 2 à 3 pour cent

Néanmoins, le Conseil fédéral a décidé d’augmenter les tarifs de la taxe sur les poids lourds (LSVA) de 5 pour cent à partir du 1er janvier 2025. Cela engendre des surcoûts pour le secteur d’environ 80 millions de francs par an – en tant que principal moteur des augmentations de coûts pour l’année prochaine. De plus, les appareils LSVA pour l’enregistrement des kilomètres parcourus devront être remplacés à la demande de la Confédération à partir de l’année prochaine. Cela entraîne des temps d’arrêt pour les véhicules et certains coûts pour les installations, le service et la formation. De manière générale, les coûts de personnel augmentent également, en raison de la promotion des jeunes, des problèmes de recrutement et de la rétention du personnel. Parallèlement, les clients exigent de plus en plus des solutions respectueuses de l’environnement et du climat, ce qui n’est possible qu’avec des investissements élevés.

Dans ce contexte, l’ASTAG prévoit pour 2025 une augmentation des coûts dans le transport routier de 2 à 3 pour cent au total. En résumé, les facteurs suivants contribuent à cela :

• Augmentation des tarifs de la LSVA de 5 pour cent
• Augmentation des coûts de personnel (promotion des jeunes, recrutement / maintien du personnel)
• Coûts supplémentaires dus aux embouteillages et à la surcharge de trafic
• Coûts pour le changement d’appareils LSVA (temps d’arrêt, formation, etc.)
• Augmentation des coûts pour des solutions politiquement souhaitées pour la « logistique verte ».

Changement des prix de transport dans la même fourchette

Comme le montrent les expériences des dernières années, les prix de transport devraient changer dans la même fourchette. Pour le transport de marchandises en Suisse et le transport interurbain, l’ASTAG estime donc une augmentation de 2 à 3 pour cent. Les augmentations concrètes, en fonction du secteur de transport, de l’entreprise et des coûts propres, devront être négociées individuellement avec chaque client.

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