Inauguration festive du TrailerPort au port d’Albert à Dresde

Avec l’arrivée du premier train, le nouveau TrailerPort au port d’Albert à Dresde a été inauguré aujourd’hui en présence de Dirk Diedrichs, le délégué aux grandes implantations de l’État libre de Saxe, de Stephan Berger, le responsable du département Mobilité au ministère saxon de l’Économie, du Travail et des Transports (SMWA), et de Heiko Loroff, directeur général de la SBO (Sächsische Binnenhäfen Oberelbe GmbH).

(Dresde) Avec ce projet, la SBO a investi environ 5,7 millions d’euros à Dresde pour le transfert durable du trafic. Deux millions d’euros des coûts d’investissement sont financés par la directive de subvention KV du gouvernement fédéral (directive pour le soutien des installations de transbordement du transport combiné).

Depuis 2021, le TrailerPort fait partie du portefeuille de la SBO au port d’Albert à Dresde. Chaque année, environ 25 000 remorques (semi-remorques) d’un volume d’environ 600 000 tonnes sont transférées de la route vers le rail pour transporter des marchandises de Saxe, de Bohême et d’Europe du Sud-Est vers la Scandinavie de manière respectueuse de l’environnement et favorable au climat. Pour faire face à la demande croissante de transports ferroviaires dans le transport combiné et aux transferts de trafic, le nouveau TrailerPort a été construit sur le côté sud du port, permettant ainsi de charger jusqu’à 50 000 remorques et conteneurs par an au port d’Albert à Dresde.

Contribution à la stabilité des chaînes d’approvisionnement

Dans son discours, M. Dirk Diedrichs, délégué aux grandes implantations de l’État libre de Saxe, a souligné : « Les projets d’implantation et d’expansion de l’économie sont aujourd’hui plus que jamais liés à l’augmentation des interconnexions et des chaînes d’approvisionnement nationales et internationales. Une mobilité flexible et intermodale dans le transport de marchandises est donc une condition essentielle au bon fonctionnement et au succès des investissements ainsi qu’à une économie compétitive. Avec l’extension de la capacité du TrailerPort, la SBO apporte une contribution prévoyante et significative à la réussite des investissements économiques ainsi qu’à la stabilité et à la fonctionnalité des chaînes d’approvisionnement. »

Les travaux de construction pour le nouveau TrailerPort ont été réalisés par la Richard Schulz Tiefbau GmbH de Schwarzheide. Sur une superficie totale de 18 000 m², une zone de chargement et de déchargement a été créée, qui a été construite en tant que zone AwSV (zone étanche pour le transbordement de substances dangereuses pour l’eau), ainsi qu’une zone de stationnement pour environ 100 remorques. Les surfaces de transbordement et de circulation du nouveau TrailerPort ont été construites selon la méthode de construction HGT in situ. Dans ce processus, la couche de support liée hydrauliquement (HGT) est fabriquée sur place à l’aide de fraiseuses à béton et à matériaux de construction. Le matériau résultant est utilisé comme matériau de construction et amélioré par l’ajout de liants hydrauliques. Grâce à cette méthode de construction innovante, le transport d’environ 5 000 tonnes de matériaux de construction a pu être évité.

Jusqu’à 20 trains complets par semaine

Avec le nouveau TrailerPort, la SBO peut traiter jusqu’à 20 trains complets par semaine dans un système de 3 équipes. Auparavant, il y avait jusqu’à 10 trains complets par semaine dans un système de 2 équipes. Pour la gestion des remorques et des conteneurs, un véhicule de manœuvre de type ROTRAC, un tracteur de terminal et un reachstacker ont également été acquis dans le cadre du projet d’investissement.

Photo : © Sächsische Binnenhäfen Oberelbe