SGKV avec rapport statistique sur le transport combiné 2023

Le rapport statistique sur le transport combiné (TC) « Chiffres et faits 2023 » de la Société d’études pour le transport combiné (SGKV) est en ligne et accessible gratuitement. De même, le tableau de bord interactif basé sur le rapport a été mis à jour avec des chiffres sur le TC. Le TC a pu augmenter sa part dans le transport de marchandises global en termes de performance de transport de 8,3 % à 8,4 %.

(Berlin) La Société d’études pour le transport combiné (SGKV e.V.) a mis à jour le tableau de bord statistique sur le transport combiné (TC) en tant qu’add-on à son rapport statistique annuel « Chiffres et faits » sur son site web. Sous sgkv.de/der-kombinierte-verkehr/zahlen-zum-kv/, on peut consulter d’un coup d’œil les principales données clés sur le TC pour les cinq dernières années. La base de données est alimentée par les évaluations du rapport statistique SGKV, qui reposent sur des données de statistiques officielles. Le rapport statistique annuel sur le transport combiné est désormais disponible pour le public dans sa nouvelle édition « Chiffres et faits 2023 ».

Le rapport contient des évaluations basées sur des statistiques officielles pour l’année de rapport 2022. Il examine à la fois le transport combiné ferroviaire et fluvial ainsi que le transport de marchandises global en Allemagne. De plus, le rapport offre un aperçu des prévisions concernant l’évolution des volumes et des performances pour le transport de marchandises global ainsi que pour le TC ferroviaire. En complément des statistiques officielles, le rapport contient deux excursions : d’une part, une répartition graphique des subventions aux entreprises privées pour les investissements visant à promouvoir les installations de transbordement du transport combiné de 1998 à 2022 (réel) ou jusqu’en 2024 (prévision). Les plans budgétaires fédéraux depuis 1998 ont été pris en compte. D’autre part, les parts des émissions de gaz à effet de serre dans le secteur des transports en Allemagne sont représentées. Concrètement, les parts des émissions de CO₂ en fonction du type de transport et du mode de transport pour 2020 sont dérivées des calculs récents de l’UBA et du DLR.

Trois faits intéressants sur le transport de marchandises et le transport combiné (TC) en Allemagne :

• Après les chiffres de forte croissance en 2021 en termes de volumes et de performances de transport, presque tous les secteurs du transport de marchandises ont enregistré des pertes en 2022.
• Le TC en Allemagne a pu enregistrer des augmentations de performance de transport (+1,6 %) en 2022, à côté du segment de transport « pipelines de pétrole brut (BAFA) ». En revanche, le volume de transport dans le TC en Allemagne a légèrement diminué de -0,4 % par rapport à l’année précédente. Néanmoins, le TC a pu augmenter sa part dans le transport de marchandises global en termes de performance de transport de 8,3 % à 8,4 % et maintenir sa part en termes de volume de transport à 2,7 % en 2022.
• Selon les prévisions à long terme, le TC reste un moteur de croissance dans le transport ferroviaire de marchandises avec une augmentation prévue énorme de +73 % d’ici 2051. Au TC, la deuxième plus forte croissance de tous les modes de transport de marchandises en Allemagne est prévue jusqu’en 2025, avec +5,3 % en volume de transport et +6,1 % en performance de transport.

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Photo : © Loginfo24