Volvo Trucks lance des camions à hydrogène sur le marché

Volvo Trucks développe des camions équipés de moteurs à combustion pouvant fonctionner à l’hydrogène. Des tests sur route avec des camions utilisant l’hydrogène dans des moteurs à combustion devraient commencer en 2026. Le lancement sur le marché est prévu pour la fin de cette décennie. Les camions fonctionnant à l’hydrogène vert représentent une étape importante pour Volvo afin d’atteindre son objectif de zéro émission nette et d’aider ses clients à atteindre leurs objectifs de décarbonisation.

(Ismaning) Les camions fonctionnant à l’hydrogène vert plutôt qu’aux combustibles fossiles offrent une solution pour décarboniser le transport. Les camions à hydrogène sont particulièrement adaptés pour les longues distances et dans les régions où l’infrastructure de recharge ou le temps de recharge des batteries est limité.

Volvo commencera en 2026 des tests clients de ses camions utilisant l’hydrogène dans des moteurs à combustion. Ces camions devraient être disponibles sur le marché d’ici la fin de cette décennie. Des tests en laboratoire et sur véhicules sont déjà en cours. Les camions à hydrogène avec moteur à combustion viendront compléter l’offre de Volvo Trucks en matière de solutions de propulsion alternatives, y compris les camions électriques à batterie, les camions à hydrogène à pile à combustible et les camions fonctionnant avec des carburants renouvelables tels que le biogaz, le biodiesel et l’HVO (huile végétale hydrogénée).

« Les camions qui conservent le moteur à combustion traditionnel mais fonctionnent à l’hydrogène devraient offrir la même performance et fiabilité que nos camions diesel, mais avec l’avantage supplémentaire d’émissions de CO₂ potentiellement très faibles (du puits à la roue). Ils seront un complément précieux à nos camions électriques à batterie qui sont déjà sur le marché depuis quelques années », déclare Jan Hjelmgren, responsable de la gestion des produits et de la qualité chez Volvo Trucks.

Les camions Volvo équipés de moteurs à combustion fonctionnant à l’hydrogène vert ont le potentiel d’atteindre des émissions nettes de CO₂ nulles si de l’HVO renouvelable est utilisé comme carburant d’allumage. Ils seront classés comme « Véhicule à zéro émission » (ZEV) conformément aux nouvelles normes d’émissions de CO₂ de l’UE.

« Il est évident que différentes technologies sont nécessaires pour la décarbonisation du transport lourd. En tant que fabricant mondial de camions, nous devons soutenir nos clients en proposant une variété de solutions de décarbonisation. Les clients auront la possibilité de choisir leur mode de propulsion en fonction de la mission de transport, de l’infrastructure disponible et des prix de l’énergie verte », ajoute Jan Hjelmgren.

Efficacité énergétique améliorée et consommation de carburant réduite

Les camions Volvo équipés de moteurs à combustion fonctionnant à l’hydrogène utiliseront l’injection directe à haute pression (HPDI). Cette technologie permet l’auto-allumage en injectant une petite quantité de carburant d’allumage sous haute pression avant d’ajouter de l’hydrogène. Les avantages de cette technologie incluent une efficacité énergétique améliorée, une consommation de carburant réduite et une puissance moteur accrue.

Le groupe Volvo a signé un accord pour établir une coentreprise pour l’utilisation de la technologie HPDI avec Westport Fuel Systems. La coentreprise devrait commencer ses activités au deuxième trimestre 2024 après la conclusion officielle.

Faits

• Les camions Volvo à hydrogène auront une autonomie comparable à celle de nombreux camions diesel, selon le type de transport.
• En raison des faibles émissions de CO₂ lors de la combustion de l’hydrogène, ces camions seront classés comme « véhicules à zéro émission » conformément aux nouvelles normes d’émissions de CO₂ de l’UE.
• Les moteurs à hydrogène émettent très peu d’oxydes d’azote et de particules.
• L’hydrogène peut également être utilisé pour alimenter des camions électriques à pile à combustible, où l’électricité est générée à bord du véhicule. Les camions électriques à pile à combustible n’émettent pas d’émissions d’échappement, mais uniquement de la vapeur d’eau.

Photo : © Volvo Trucks