Aircargo Club constate un désavantage de localisation face au boom du e-commerce

Les détaillants en ligne chinois livrent actuellement des milliers de tonnes de marchandises chaque jour directement de Chine vers le monde entier à un rythme record. Cela a des conséquences graves pour le fret aérien : le développement rapide du e-commerce entraîne désormais des goulets d’étranglement dans le transport aérien mondial et pousse les tarifs de fret à de nouveaux sommets. Cependant, les entreprises de fret aérien allemandes sont jusqu’à présent désavantagées dans ce domaine.

(Francfort) Bien que de nombreux colis et paquets des boutiques en ligne chinoises se dirigent vers l’Allemagne, la plupart des envois – en partie en raison de contrôles douaniers moins stricts – volent principalement vers l’aéroport de fret de Liège en Belgique. Lors de la dernière réunion du aircargo club deutschland, les membres ont discuté d’une gestion douanière européenne commune.

Alors que les entreprises mondiales recherchent des options logistiques alternatives en raison des interruptions en mer Rouge, les capacités de fret aérien diminuent de plus en plus. La raison en est la croissance rapide, en particulier des détaillants en ligne chinois Shein et Temu, qui revendiquent de l’espace dans les avions de fret pour leurs envois. Jusqu’à présent, la majorité des produits sont expédiés dans des paquets adressés individuellement directement des usines en Chine par avion vers des acheteurs en Europe et aux États-Unis.

« Un facteur clé de succès pour le commerce en ligne est la résilience et la rapidité de la chaîne d’approvisionnement, car les exigences pour le transport des envois e-commerce sont très complexes. Pour suivre cette vitesse de croissance, nous devons surveiller de près les capacités dans les avions et les services disponibles et les ajuster si nécessaire. Cela s’applique également à tous les processus supplémentaires et aux capacités informatiques dans le cadre des transports e-commerce. Ceux-ci peuvent contribuer à ce que les marchandises soient transportées plus rapidement et de manière plus fiable », a expliqué Boris Hueske, directeur général de heyworld, lors d’un événement du aircargo club deutschland.

Conditions dans d’autres pays européens meilleures

Le commerce en ligne pourrait devenir la marchandise la plus importante dans le fret aérien avec une part de plus de 30 pour cent. Cependant, jusqu’à présent, ce sont surtout les sites de fret aérien européens en dehors de l’Allemagne, comme l’aéroport d’Amsterdam ou Liège, qui en profitent. La raison en est que les conditions pour le transport de fret semblent par exemple beaucoup meilleures à Liège qu’à de nombreux sites allemands. Ainsi, l’aéroport belge dispose d’une autorisation de 24 heures, de capacités de traitement suffisantes, de droits de trafic aérien adéquats et de créneaux disponibles ainsi que d’autorisations de charter flexibles. De plus, la douane belge est considérée comme plus simple dans le secteur – et ce, même si les réglementations douanières en Europe sont en réalité les mêmes partout.

Le Prof. Dr. Christopher W. Stoller, président du aircargo club deutschland, souligne le danger pour le site de fret aérien allemand : « Ce n’est pas une concurrence équitable lorsque les règles douanières européennes sont interprétées et appliquées différemment. La politique doit agir activement pour faire respecter cela et redonner ainsi au site de fret aérien allemand une nouvelle attractivité. »

Extension à un fonctionnement 24 heures sur 24

Le prestataire logistique spécialisé dans le commerce en ligne heyworld a été fondé en 2019 par Lufthansa Cargo pour promouvoir activement le développement de l’activité e-commerce à l’aéroport de Francfort et faire de ce hub l’un des principaux centres e-commerce au monde à l’avenir. En octobre 2022, heyworld a mis en service son propre système de tri de colis entièrement automatisé. Depuis fin 2023, les capacités ont été étendues à un débit allant jusqu’à 200 000 colis en fonctionnement 24 heures sur 24.

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