Michael Otto avec un bilan de son début en tant que PDG de Trans.eu

Depuis le début de l’année, Michael Otto a d’abord travaillé comme consultant pour Trans.eu GmbH. Il a maintenant été nommé nouveau PDG de Trans.eu GmbH et est donc responsable de l’orientation stratégique de la plateforme de transport sur le marché germanophone. Dans une interview avec Loginfo24, il explique sa vision pour Trans.eu et les défis à relever.

(Berlin) Trans.eu GmbH a un nouveau PDG en la personne de Michael Otto. Comment il a commencé, quels sont ses plus grands défis et les évolutions du secteur de la logistique, Michael Otto en a parlé avec Loginfo24.

Loginfo24 : Monsieur Otto, vous êtes récemment actif dans votre nouveau poste. Comment décririez-vous votre début ?

Michael Otto : C’était un bon départ productif. En 2024, des tâches encore plus exigeantes attendent le secteur de la logistique. Je suis heureux de pouvoir les relever dans mon nouveau rôle chez Trans.eu.

Vous venez à l’origine de l’informatique. Vous pouvez certainement en bénéficier avec une plateforme de transport basée sur le cloud, n’est-ce pas ?

Absolument. J’ai plus de vingt ans d’expérience dans le développement et l’introduction de solutions numériques et de systèmes logiciels pour le secteur de la logistique. Dans un environnement de PME, j’ai d’abord dirigé de nombreux projets d’externalisation réussis en tant que chef de projet et j’ai été responsable de la conception, du développement et de la commercialisation de solutions logicielles éprouvées et innovantes. Depuis 2000, j’ai occupé divers postes de direction et, depuis 2013, en tant que directeur général, j’ai réussi à créer de nouveaux départements et domaines d’activité, ainsi qu’à promouvoir des modernisations d’entreprise et des processus de changement. Les connaissances spécialisées approfondies que j’ai acquises au fil des ans me fournissent une base solide pour faire avancer Trans.eu stratégiquement vers les prochaines grandes étapes.

Pourquoi avez-vous choisi Trans.eu ?

Depuis un an et demi, j’accompagne en tant que consultant indépendant des entreprises opérant à l’international dans leur numérisation, l’automatisation des processus et la gestion d’entreprise. Trans.eu a été pour moi l’un des projets les plus passionnants, car il relie l’informatique et la logistique, ce qui en fait une entreprise avec une perspective d’avenir prometteuse.

Quels objectifs stratégiques poursuivez-vous chez Trans.eu pour votre marché ?

Mon équipe orientera le service et les solutions de Trans.eu au maximum vers l’utilité pour le client. Nous voulons garantir que l’offre de fret et les capacités de transport sur notre plateforme se complètent de manière optimale. Plus le nombre d’utilisateurs est élevé, plus l’intersection entre l’offre et la demande sera grande. Un sous-projet que nous mettons déjà en œuvre à cet égard est la connexion des systèmes TMS courants à travers l’Europe. Je connais très bien ce secteur et les partenariats avec les fournisseurs de TMS offriront de grands avantages à nos clients communs sur le marché spot.

Quelles opportunités uniques voyez-vous pour Trans.eu sur votre marché ?

En tant que champion caché en partie dans la région DACH, nous pouvons façonner le marché avec nos offres novatrices de manière fraîche et innovante. En raison de la position de leader du marché de la plateforme en Europe de l’Est, nous offrons un accès unique aux capacités de transport, qui sont de plus en plus rares en Europe de l’Ouest. L’activité des bourses de fret classiques est également en mutation. La fiabilité des entreprises actives sur la plateforme est devenue plus importante. Avec la bourse de fret privée, nous avons déjà une solution adaptée dans notre portefeuille, qui permet aux transporteurs de travailler plus étroitement et rapidement avec des partenaires connus et de confiance grâce à l’attribution automatisée des transports. De plus, la flotte de véhicules peut être maximisée, en particulier avec notre plateforme privée.

Voyez-vous d’autres tendances sur le marché du transport qui correspondent à cette évaluation ?

À mon avis, il y a trois tendances centrales :

1. La numérisation « réelle » et connectante en réponse à la pression croissante des coûts et à la pénurie de main-d’œuvre qualifiée.
2. La sécurité informatique, pour se protéger contre la menace croissante de la cybercriminalité.
3. La durabilité, qui est d’une part un investissement dans notre avenir, mais qui sera d’autre part un facteur de coût croissant. Mais la question la plus intéressante est de savoir comment nos clients peuvent en bénéficier.

Et comment les clients peuvent-ils en bénéficier ?

En commençant par la tendance de la numérisation « réelle », la plateforme offre une multitude d’outils avancés. Le traitement d’une commande de transport peut être effectué numériquement par l’entrepreneur via la plateforme. L’échange de données inter-entreprises est assuré, entre autres, par un messager en temps réel avec fonction de traduction automatique et par une application. Les données de statut sont automatiquement renvoyées, si possible jusqu’au TMS. Si les entrepreneurs utilisent leurs propres TMS et/ou solutions de télématique, ces données peuvent également être renvoyées et traitées dans le pool de données du système supérieur.

L’intelligence artificielle peut déjà aujourd’hui aider les planificateurs à rechercher des frets dans la bourse de fret. Grâce à un service de reporting, toutes les données (par exemple, le niveau actuel du marché des prix de transport ou la performance de certains transporteurs) peuvent ensuite être évaluées. Grâce aux processus numériques continus, les planificateurs économisent ainsi beaucoup de temps de travail et obtiennent de nouveaux espaces pour des conversations importantes avec les clients ou pour faire face à des situations critiques. En même temps, avec les données collectées, de meilleures décisions stratégiques peuvent être prises.

Quels aspects doivent être pris en compte en matière de sécurité ?

Sur la base des certifications Dekra et du cloud AWS, notre plateforme est protégée au mieux contre les cyberattaques dans le monde entier. Nous faisons beaucoup pour maintenir la sécurité de la plateforme à un niveau élevé. Par exemple, une équipe entière s’occupe uniquement de l’autorisation et de la surveillance des entreprises actives sur la plateforme, de sorte qu’aucun « mauvais élément » ne puisse rester longtemps actif sur la plateforme. Les entreprises partenaires connectées à la plateforme sont autorisées, vérifiées et régulièrement invitées à mettre à jour, par exemple, des documents d’assurance, dans des processus numériques et automatisés. De plus, les évaluations des entreprises individuelles peuvent être consultées à tout moment. En outre, avec la bourse de fret privée, des entreprises particulièrement fiables peuvent être invitées à rejoindre une bourse de fret exclusive, afin de les privilégier lors de l’attribution des transports.

Et qu’en est-il de la durabilité ?

La durabilité dans la logistique est un sujet délicat, car le secteur n’est pas vraiment connu pour ses actions respectueuses de l’environnement. Cependant, même de petits pas peuvent contribuer de manière significative à la durabilité. Il s’agit avant tout d’utiliser les ressources existantes de manière plus efficace. Le taux de trajets à vide est encore supérieur à 30 %. Grâce à la gestion efficace des capacités sur la plateforme Trans.eu, les capacités de transport disponibles sont réparties de manière optimale sur les véhicules disponibles. L’utilisation des transporteurs peut être optimisée, ce qui peut réduire de manière significative les trajets à vide ainsi que les émissions de CO2 par envoi transporté.

Revenons à vous. Quelle est selon vous le plus grand défi dans votre nouveau rôle de PDG ?

Mon plus grand défi sera de bien gérer mon temps. Trans.eu est une entreprise très dynamique avec de nombreux employés motivés et des projets innovants exceptionnels. Je vais devoir me concentrer, car il y a beaucoup d’opportunités et de possibilités. Mais d’abord, je vais me concentrer sur l’établissement d’une bonne base. Mon nouvelle équipe m’a déjà chaleureusement accueilli et m’aidera activement dans cette tâche.

Quelle est votre vision pour le développement de l’entreprise ?

Je souhaite établir Trans.eu comme l’une des plateformes de transport centrales en Europe. Pour cela, nous nous appuyons sur notre philosophie « Connecting People – Connecting Freight ». L’Allemagne joue un rôle clé en raison de sa position centrale et de sa puissance économique. Avec la plateforme Trans.eu, nous pouvons déjà aujourd’hui résoudre de nombreux défis auxquels sont confrontés les transporteurs et les expéditeurs, qui sont insolubles avec un TMS classique. Grâce aux partenariats avec les systèmes TMS, nous pouvons devenir un assistant basé sur l’IA pour les planificateurs et réduire les frontières entre le marché contractuel et le marché spot. Nos clients obtiennent un maximum de flexibilité et peuvent ainsi réagir plus rapidement et plus facilement aux situations changeantes. Nous souhaitons réduire au minimum les activités qui ne créent pas de valeur pour nos clients, car le véritable cœur de métier n’est pas réalisé par la plateforme, mais par les personnes qui y consacrent à nouveau plus de temps.

Michael Otto est PDG de Trans.eu GmbH. Il a d’abord dirigé de nombreux projets d’externalisation réussis dans un environnement de PME et a été responsable de la conception, du développement et de la commercialisation de solutions logicielles éprouvées et innovantes. Après plusieurs postes de direction jusqu’à la direction générale de 2000 à 2022, il travaille depuis un an et demi en tant que consultant indépendant. Il accompagne des entreprises opérant à l’international dans leur numérisation, l’automatisation des processus, la gestion d’entreprise, l’optimisation de la composition et du développement des équipes, le financement de la croissance ainsi que dans le développement commercial et les tâches de M&A.

Photos : © Trans.eu GmbH