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Une alliance d’associations ferroviaires, d’entreprises et de clients du transport ferroviaire de marchandises demande à l’État de compenser les coûts annexes de construction résultant des rénovations des corridors et de prendre ses responsabilités. En contournant les corridors fermés pendant la rénovation générale entre 2024 et 2030, les coûts pour l’énergie, le personnel et les véhicules, pour ne citer que quelques facteurs importants, se multiplient.
(Berlin) Si les coûts supplémentaires sont répercutés sur les clients finaux, cela risque de provoquer un transfert de trafic vers la route. En effet, pour le transport ferroviaire de marchandises affecté par la rénovation générale, il n’existe pas d’alternatives équivalentes. L’abandon de ce mode de transport met non seulement en danger les objectifs de transfert de la politique de transport, mais représente également un lourd fardeau économique pour le transport ferroviaire de marchandises. Les concepts de construction et de déviation actuels entraîneront d’importantes annulations de trains.
Ensemble, le secteur a déterminé les coûts supplémentaires annuels liés à la rénovation générale que l’État devrait prendre en charge selon le principe du pollueur-payeur. Il s’agit concrètement de trois postes que le secteur a calculés comme coûts supplémentaires, entraînant des coûts totaux de 236 millions d’euros par an :
- Coûts supplémentaires dus aux déviations, qui atteignent plusieurs centaines de kilomètres sur certaines lignes (132 millions d’euros)
- Coûts fixes non couverts pour les annulations de trains (60 millions d’euros)
- Coûts non couverts dus à des trains plus courts en raison d’un manque de capacité par rapport à l’itinéraire normal (44 millions d’euros)
Il a été informé que la rénovation générale est une tâche collective de la DB, de l’État et de l’ensemble du secteur, et quelle responsabilité l’État porte envers les entreprises souvent de taille intermédiaire. Le BMDV ainsi que les ministres-présidents des États fédérés ont été informés à ce sujet.
Les bases de calcul des acteurs du secteur
Photo : © LES CHEMINS DE FER DE MARCHANDISES
Photo de titre : © Loginfo24
