TU Graz avec un projet sur la gestion des polybags dans le secteur des colis

Lorsque l’on commande quelque chose en ligne, on souhaite que le colis soit livré de manière fiable, rapide et intacte. L’augmentation considérable du nombre de soi-disant « polybags » – des envois postaux à emballage flexible et partiellement rigide – a rendu de plus en plus difficile pour les prestataires logistiques d’offrir ce service. Contrairement aux colis rigides en carton, les polybags changent de forme pendant le transport, ce qui perturbe un tri automatique fiable.

(Graz) Cette problématique a été abordée par l’Institut de logistique technique de la TU Graz, la Poste autrichienne et l’entreprise Körber dans le cadre du projet ISAAK, financé par la société de promotion de la recherche FFG. En utilisant des simulations physiques réalistes, ils ont développé une solution qui peut également être utilisée en dehors des envois postaux.

La quantité de colis conditionne l’automatisation

« Surtout pour les envois en provenance d’Extrême-Orient, le nombre de polybags a considérablement augmenté ces dernières années en raison des coûts plus bas », explique le responsable du projet, Christian Landschützer, de l’Institut de logistique technique de la TU Graz. « Pour gérer les grandes quantités, les logisticiens trient les envois automatiquement, et avec la méthode que nous avons développée, cela fonctionne maintenant de manière plus fiable avec les polybags qu’auparavant. À notre connaissance, nous sommes actuellement les seuls au monde à nous être attaqués à ce sujet. »

Avec la méthode permettant de simuler avec précision le comportement d’un polybag, un envoi peut désormais être suivi virtuellement, reconnu, décrit physiquement et trié de manière beaucoup plus efficace lors de son passage à travers un centre logistique. Ce qui est pratique avec cette solution, c’est qu’elle est applicable à de nombreux autres contenants déformables contenant des marchandises en vrac ou en pièces. De plus, elle est également prête pour l’avenir, car les modifications à venir des matériaux d’emballage peuvent également être simulées.

Mesure en cours d’exploitation

Pour développer la simulation réaliste, il a d’abord fallu déterminer quels types d’envois postaux étaient en circulation. Pour cela, les chercheurs ont dû mesurer de nombreux envois et décrire leurs caractéristiques – et ce, en cours d’exploitation d’un centre de colis, car ils ne pouvaient bien sûr pas emporter les colis pour les étudier. Les différentes sortes de colis ont été regroupées par l’équipe de recherche en classes – appelées clusters – et ils se sont mis à reconstruire ces classes.

Avec les reconstructions, des essais ont été réalisés dans l’installation d’essai de Körber au bord du lac de Constance. Les résultats des essais ont fourni les données nécessaires à l’étalonnage des paramètres du modèle de simulation. Ce dernier a été créé avec des méthodes modernes de simulation dynamique multi-corps et mécaniques-physiques, qui peuvent représenter avec précision le comportement réel d’un envoi. Les forces analysables qui agissent sur les envois sont d’un intérêt particulier. Les clusters et leur simulation réaliste peuvent désormais être utilisés par les logisticiens pour améliorer la détection et le traitement des envois dans leurs installations de tri. Les fabricants de technologies de transport, comme le partenaire de projet Körber, utilisent les connaissances acquises pour le développement de nouveaux équipements dans un environnement virtuel.

Projet de suivi sur l’interaction des envois en cours

« Bien que la problématique des emballages déformables provienne du secteur postal, il était important pour nous d’aborder le sujet du point de vue de la recherche fondamentale afin de trouver une solution pour plusieurs domaines d’application. Cela permet à divers secteurs de bénéficier de nos résultats », déclare Christian Landschützer. L’institut de logistique technique souhaite maintenant utiliser les résultats de recherche du projet ISAAK pour un projet de suivi qui est déjà en préparation. Au lieu d’un seul, plusieurs polybags et leur interaction seront alors simulés afin d’améliorer encore la description des envois dans le processus de tri.

Ce projet de recherche est ancré dans le Field of Expertise „Mobilité & Production“ , l’un des cinq domaines stratégiques de la TU Graz.

Photo : © Loginfo24