Le « GAS 95 » de HGK navigue à faibles émissions sur le Rhin

Avec le « GAS 95 », un autre design de navire innovant issu des experts du HGK Shipping Design Center navigue sur le Rhin depuis le 8 février 2024 : Faibles émissions grâce à un moteur diesel-électrique, tourné vers l’avenir grâce à une construction « Future-Fuel-Ready » et également fiable en périodes de sécheresse grâce à une optimisation du tirant d’eau, le navire-citerne de gaz souligne la capacité d’innovation de l’entreprise.

(Köln/Duisburg) C’est déjà le deuxième navire-citerne de ce type que la HGK Gas Shipping GmbH met en service. En tant que l’un des navires les plus modernes sur les voies navigables, il contribue au développement durable de la navigation intérieure. Peint en rouge HGK et pour la première fois avec un vert éclatant, le « GAS 95 » sera désormais en route sur le Rhin. Avec cette nouvelle peinture, l’approche durable du design du navire est déjà visible de loin, mise en avant par l’inscription « Driving Sustainability » sur les côtés bâbord et tribord.

Basé sur les nouveaux bâtiments déjà mis en service et conçus par la HGK Shipping au cours des derniers mois et sur l’expérience acquise, le « GAS 95 » dispose également d’un moteur diesel-électrique. La décision a été particulièrement influencée par la bonne performance du « GAS 94 », qui renforce la flotte de gaz de l’entreprise depuis plus de deux ans. Le moteur diesel-électrique utilisé réduit les émissions de CO_2-du navire-citerne de gaz par rapport aux références de la navigation intérieure de jusqu’à 30 % par tonne-kilomètre. De même, les émissions de particules fines et d’autres polluants sont significativement réduites. Le système de gestion de l’énergie installé a été récemment perfectionné et réduit ainsi encore la consommation de carburant. Comme d’autres nouveaux bâtiments du HGK Shipping Design Center, le « GAS 95 » est également déjà préparé aux développements technologiques futurs et peut être décrit comme « Future-Fuel-Ready ».

Possibilités d’utilisation flexibles

En même temps, le navire se distingue par ses possibilités d’utilisation extrêmement flexibles. Le « GAS 95 » est le premier navire-citerne de gaz qui, avec des dimensions standard de 110 mètres de long et 11,45 mètres de large, impressionne par une optimisation extrême du tirant d’eau tout en étant adapté aux canaux. Le transport continu de marchandises sur le Rhin est ainsi garanti même en phases de basses eaux prononcées. Avec une capacité de chargement maximale de plus de 2 300 mètres cubes, le navire peut également transporter plus de 300 tonnes avec un tirant d’eau de 1,30 mètre, permettant ainsi de passer des goulets d’étranglement connus comme Kaub ou Oestrich même à des niveaux très critiques. Le tirant d’eau minimum navigable est encore plus faible et unique pour la spécification du navire. Le nouveau navire-citerne de gaz sera utilisé entre les ports ARA et diverses stations sur le Rhin.

« Le ‘GAS 95’ répond ainsi aux normes environnementales et de sécurité les plus élevées. Nous pouvons ainsi offrir à nos clients le prochain élément pour une chaîne d’approvisionnement plus durable et fiable par voie navigable », déclare Anke Bestmann, directrice générale de la HGK Gas Shipping GmbH. « Nous mettons tout en œuvre pour nous améliorer continuellement et développer durablement notre flotte de gaz. Certains navires ont déjà été certifiés avec le Green Award pour promouvoir une navigation intérieure plus propre et plus sûre, en témoignage de nos efforts. Nous prévoyons également cela pour le ‘GAS 95’ dans les mois à venir. »

Le prochain navire diesel-électrique déjà commandé

La HGK Gas Shipping obtient également régulièrement de bons résultats dans le classement de l’agence de notation CSR indépendante et reconnue internationalement EcoVadis grâce à ses efforts continus en matière de durabilité. En 2023, elle a atteint le statut Or, manquant de seulement deux points pour le Platine. Le prochain nouveau bâtiment optimisé pour les basses eaux pour la flotte de gaz a déjà été commandé avec le « GAS 96 ». D’autres sont également en projet.

Photo : © HGK