Les ports saxons de l’Elbe supérieure atteignent leur objectif en 2023

Le résultat annuel s’annonce également comme une bonne année commerciale pour le groupement portuaire. Malgré une légère baisse du chiffre d’affaires, le groupe portuaire générera à nouveau un bénéfice annuel significatif, atteignant ainsi ses objectifs fixés pour l’exercice économique précédent.

(Dresde) Dans le transport de marchandises par chemin de fer, le groupement portuaire a enregistré un volume total de 1,07 million de tonnes, atteignant le troisième plus haut chiffre d’affaires en marchandises ferroviaires de son histoire. Les ports de Torgau (+16,04 %) et de Lovosice (+31,79 %) ont largement contribué à ce résultat. Ce sont principalement des produits en bois, des céréales, du tourteau de soja et des engrais qui ont été transportés par wagon.

Au TrailerPort du port d’Alberthafen à Dresde, un total de 16.240 remorques (semi-remorques) d’un volume de 370.000 tonnes ont été chargées par chemin de fer. Ici, la SBO a dû enregistrer une baisse de 8.727 remorques (-34,95 %) par rapport à 2022 en raison du transfert croissant des transports de la voie ferrée vers la route. Depuis novembre 2023, des trains complets de conteneurs sont également traités au TrailerPort. Au total, 2.000 TEU (unités de conteneurs) ont déjà été chargés par la SBO au cours des deux derniers mois de l’année précédente. Pour cette année, environ 12.000 TEU sont attendus.

Nouveau TrailerPort en construction depuis novembre

Pour faire face à la demande croissante de transports ferroviaires dans le transport combiné et aux transferts de trafic, la SBO construit depuis novembre 2023 un nouveau TrailerPort sur le côté sud du port de Dresde. À l’avenir, jusqu’à 50.000 remorques et conteneurs pourront y être traités chaque année. Les coûts d’investissement pour le projet s’élèvent à environ 5,2 millions d’euros, dont 3,2 millions d’euros sont investis par la SBO elle-même et 2 millions d’euros sont financés par la directive de soutien KV du gouvernement fédéral. De plus, la SBO investira plus d’un million d’euros de ses propres fonds dans de nouvelles technologies de manœuvre plus efficaces et performantes sur le site de Dresde. La zone des voies sera également partiellement renforcée pour pouvoir traiter plus rapidement le nombre croissant de trains de remorques. Le nombre d’employés qui trouveront des emplois sûrs dans le nouveau TrailerPort augmentera également.

Les trois ports saxons de Dresde, Riesa et Torgau (SBO) ont enregistré un bon résultat avec près de 2 millions de tonnes de marchandises traitées. Ici, le transbordement de navires a particulièrement augmenté avec une hausse de 378 % (+65.735 tonnes) par rapport à 2022. Dans le port de Torgau, 102 navires ont été chargés avec 31.950 tonnes de gravier. Il s’agissait de navires de travail pour des mesures d’entretien sur la voie navigable fédérale de l’Elbe, qui seront poursuivies en 2024.

Le transbordement de conteneurs à Riesa se redresse légèrement

Le transbordement de conteneurs au port de Riesa a pu se redresser légèrement en 2023. Au total, 33.748 TEU (unités de conteneurs) ont été traités – une augmentation de 1.109 TEU (+3,40 %) par rapport à l’année précédente. Au port de Riesa, la SBO propose des solutions logistiques complètes pour les entreprises et clients établis. Dans le hall de service de conteneurs à température contrôlée, de nombreux « services autour du conteneur » sont réalisés. Le portefeuille va des réparations, nettoyages, étiquetages et constructions spéciales de conteneurs à l’installation d’inserts, de constructions spéciales et spécifiques, jusqu’à l’empotage et la préparation de conteneurs ainsi que le commerce et la vente de conteneurs.

Dans les ports de Dresde et de Lovosice, de nombreuses charges lourdes et projets, tels que des turbines, des transformateurs, des moteurs et des générateurs, ont pu être chargés. De juin à novembre 2023, les ports de l’Elbe supérieure ont ensuite dû faire face à des niveaux d’eau très bas de l’Elbe, entraînant l’arrêt de la navigation intérieure pour des raisons économiques. Néanmoins, le transbordement de marchandises par voie navigable intérieure dans les ports de l’Elbe supérieure a augmenté de 8,73 % pour atteindre un total de 112.457 tonnes. L’espace de navigation actuellement insuffisant sur l’Elbe a empêché une augmentation encore plus forte. Parmi les marchandises transportées par voie navigable intérieure figuraient, en plus des charges de projet, des céréales, du charbon, du minerai et des engrais.

Le transport ferroviaire vers les ports tchèques augmente

Les deux ports tchèques de Decin et Lovosice ont de nouveau atteint presque le volume de transbordement de 2022 (-1,60 %). Malgré plusieurs fermetures de voies à la frontière germano-tchèque, le transport de marchandises par chemin de fer dans le port de Lovosice a particulièrement augmenté (+31,79 %). Parmi les marchandises transportées figuraient du tourteau de soja, des engrais, des céréales et du sel. Depuis octobre 2023, la CSP construit avec l’aide du Fonds d’infrastructure de transport de l’État (SFDI) deux nouvelles voies de raccordement dans le port de Lovosice pour mieux desservir la zone portuaire arrière et l’utiliser pour le transbordement de wagons. Les coûts d’investissement pour le projet s’élèvent à environ un million d’euros.

Photo : © SBO / Légende de l’image : Alberthafen Dresde