Les cantons suisses sont maintenant à l’œuvre avec Cargo sous terrain

La Confédération a lancé l’audition des cantons concernant le plan sectoriel des transports, partie « Transport de marchandises souterrain ». C’est une étape importante vers la réalisation du projet Cargo sous terrain (CST) financé par des fonds privés. Avec CST, la Suisse disposera à partir de 2031 d’un système logistique global interconnecté, qui contribuera à améliorer la qualité de vie.

(Berne/Bâle) Dans un plan sectoriel, la Confédération définit les lignes directrices pour les projets d’aménagement du territoire à l’échelle nationale. Cela est pertinent pour les cantons, car leurs autorités sont tenues de mettre en œuvre ces directives. La partie « Transport de marchandises souterrain » du plan sectoriel des transports définit les bases de la réalisation de Cargo sous terrain (CST). Elle montre comment CST peut être intégré dans les zones d’habitation et le paysage. L’Office fédéral des transports procède dans un premier temps à une audition des cantons. Par la suite, les cantons impliqueront également la population et les communes.

Ce qui peut sembler technique est d’une importance capitale pour le projet intergénérationnel CST : avec le plan sectoriel, la première étape d’une procédure d’autorisation complète commence, qui permettra finalement la construction du premier tronçon du réseau CST de Härkingen à l’aéroport de Zurich. Le plan sectoriel montre le corridor de planification pour le tracé du tunnel et d’autres zones de planification liées à la construction. Un rapport d’impact environnemental détaillé fait également partie des documents d’audition. Cela garantit que les ressources naturelles telles que le paysage, les eaux souterraines et les terres agricoles sont préservées. Parmi les bases de CST figure une stratégie de durabilité engagée en faveur de l’environnement et du climat.

Amélioration durable de la qualité de vie

Le projet CST crée une nouvelle infrastructure de fourniture et d’élimination au profit de toute la Suisse, afin de garantir la qualité de vie pour les générations futures. Le système de transport de marchandises financé par des fonds privés soulage les routes et les chemins de fer, permet le développement de zones résidentielles, de travail et de verdure intégrées, et soutient ainsi les objectifs des communes et du public. Avec le nouveau tracé pour le transport de marchandises, CST crée également les conditions pour une protection climatique efficace, car il permet le scénario de transport le moins émetteur de CO2 pour l’avenir. Selon une analyse du cycle de vie récemment réalisée, CST présente une charge environnementale et climatique nettement inférieure à celle du transport routier, même dans un avenir avec de nouveaux types de motorisation pour les camions.

Coordination étroite avec les autorités

CST représente la collaboration et a élaboré la planification actuelle en étroite coordination avec les autorités à tous les niveaux (Confédération, cantons et communes). En particulier, les cantons d’implantation le long du premier tronçon – Soleure, Argovie et Zurich – vont maintenant soumettre leurs avis officiels au plan de planification présenté, avant que le Conseil fédéral ne mette finalement en vigueur une version révisée du plan sectoriel. Sur cette base, le projet sera affiné dans le cadre des plans directeurs cantonaux. Ainsi, CST reste en étroite communication avec les autorités pour le développement ultérieur du projet. Toutes les phases de planification sont accompagnées de dialogues publics sur différentes plateformes en ligne et hors ligne, où CST informe sur le projet, cherche à dialoguer et prend en compte les préoccupations.

Communiqué de presse de l’Office fédéral des transports

Photo : © Cargo sous Terrain