L’association de logistique à vélo d’Allemagne met en garde contre la fin du financement

Le programme de financement réussi du gouvernement fédéral pour l’achat de vélos cargo à usage commercial est suspendu suite à la décision de la Cour constitutionnelle fédérale concernant la fin du fonds climatique et de transformation. Selon les informations actuelles, aucune nouvelle demande n’est approuvée. L’association de logistique à vélo d’Allemagne e.V. met en garde contre la fin du programme de financement et exige son maintien.

Le ministère fédéral de l’Économie et de la Protection du climat finance actuellement, via la BAFA, l’acquisition de vélos cargo à usage commercial jusqu’à 25 % du prix d’achat. Cela a été, ces dernières années, un élément essentiel pour soutenir l’établissement du marché des vélos cargo dans les entreprises et a été fortement demandé par les travailleurs indépendants, l’artisanat, les logisticiens et d’autres.

« Les plus de 20 fabricants de vélos cargo et de remorques au sein de notre association sont principalement des start-ups avec des volumes de 100 à quelques 1 000 unités. Il n’y a donc jusqu’à présent guère d’effets d’échelle comme dans l’industrie automobile. Pour des prix compétitifs et le développement du marché, le financement est essentiel. Sinon, de nombreuses jeunes entreprises innovantes, leurs fournisseurs et prestataires de services risquent de disparaître », avertit Tom Assmann, président de l’association de logistique à vélo.

Le financement actuel prend fin fin février 2024

Le programme de financement actuel prendra fin fin février 2024. Au cours des derniers mois, des signaux très positifs concernant la poursuite ont été entendus de la part du ministère, laissant également espérer une extension du financement du leasing. Cela a déjà été bien accueilli par le secteur et interprété comme un signe fort pour plus de protection du climat et une transformation vers une économie durable. « Nous demandons donc que la réforme ait lieu et que, comme prévu, le financement des vélos cargo soit poursuivi à partir de mars 2024 », exige Jonas Kremer, responsable politique de l’association de logistique à vélo d’Allemagne.

Photo : © Radlogistikverband/ONOMOTION