Le consortium de charge ELVIS appelle à la diversité des carburants

La société européenne de consortium de transporteurs internationaux (ELVIS) AG soutient une décarbonisation économiquement sécurisée du secteur des transports. Une recommandation clé tirée de la dernière étude de Global Energy Solutions (GES) e.V. est que la transition de la mobilité ne peut être maîtrisée qu’à l’échelle mondiale et non de manière isolée par l’Allemagne. De plus, il n’existe pas un seul carburant comme solution universelle pour réduire les gaz à effet de serre dans le transport.

(Alzenau) Sur cette base, ELVIS conseille à l’industrie d’expérimenter différentes solutions de carburant, d’agir avec prudence et demande en même temps aux politiques de soutenir les carburants alternatifs. L’étude évalue les connaissances provenant de la politique, de la science et de l’économie afin de fournir des approches concrètes pour les entreprises de transport et de logistique – en particulier dans le transport lourd.

« La décarbonisation dans le transport est une préoccupation mondiale, car les chaînes d’approvisionnement actuelles dans ce secteur sont interconnectées à l’échelle mondiale. Que l’Allemagne ne puisse pas développer une solution de manière isolée est l’une des conclusions clés de l’étude actuelle de GES », déclare Nikolja Grabowski, membre du conseil d’administration de l’ELVIS AG. Global Energy Solutions e.V. souligne dans son étude intitulée « Considération de différentes formes de propulsion pour les camions lourds » que des réglementations et des systèmes purement nationaux, sans perspective mondiale, ne favorisent que de manière insuffisante la protection climatique mondiale. Cela pourrait même être économiquement nuisible si les mesures mises en œuvre ne sont pas applicables à l’international. Le transport lourd est responsable d’environ 30 % des émissions de gaz à effet de serre du transport routier dans l’UE. « L’industrie en est consciente et travaille continuellement à réduire les émissions autant que possible, tout en restant économiquement viable », ajoute Grabowski.

Les carburants à base de méthanol comme solution prometteuse

L’étude sous-jacente considère les carburants synthétiques, en particulier le diesel et l’essence à base de méthanol, comme une solution prometteuse pour la neutralité climatique dans le domaine des camions lourds. Le Prof. Dr. Dr. Dr. h.c. Franz Josef Radermacher, directeur de l’étude et vice-président de Global Energy Solutions e.V., souligne : « Avec des carburants synthétiques, toute la flotte mondiale d’environ 1,3 milliard de véhicules – dont environ 300 millions de camions – peut être progressivement orientée vers la neutralité climatique par l’ajout de mélanges. » Cela permet une utilisation durable de l’infrastructure et des véhicules existants. Les carburants renouvelables HVO devraient offrir la solution la plus rapide pour réduire les émissions de CO2, car, entre autres, un nombre croissant de stations-service HVO existent déjà en Europe. Les entraînements par batterie conviennent aux véhicules plus petits et plus légers et aux trajets plus courts, tandis que le gaz, les piles à hydrogène, l’hydrogène et les carburants synthétiques devraient jouer un rôle central dans le transport lourd. « Il n’existe pas de solution universelle. À l’avenir, tous ces types de propulsion seront nécessaires pour garantir la compétitivité tout en réduisant les émissions de CO2 », conclut Radermacher.
Par conséquent, ELVIS recommande aux PME de ne pas prendre de décisions hâtives et de rester pour l’instant avec des carburants établis lors du renouvellement de leur flotte. Grabowski souligne : « Le développement de différents chemins technologiques sur le marché devrait d’abord être poursuivi et absolument testé dans le cadre des possibilités disponibles dès maintenant, afin de recueillir des expériences pratiques. Il est important de ne pas se concentrer uniquement sur une technologie de propulsion. » Cela permettrait de choisir l’option la plus efficace et la mieux mise en œuvre à l’échelle nationale que le marché peut offrir dans les conditions actuelles. Comme solution de transition, les carburants renouvelables à faibles émissions devraient être les plus adaptés pour réduire rapidement les gaz à effet de serre.

Accompagner les partenaires du consortium dans la décarbonisation

En participant à l’étude de Global Energy Solutions, le consortium de transporteurs contribue activement à la promotion de solutions durables dans le secteur des transports. « Nous conseillons nos plus de 250 partenaires du consortium dans leur démarche de décarbonisation », déclare Grabowski.

Photo : © ELVIS