VTG utilise le système de contrôle de freinage automatique de PJM

Le principal loueur de wagons privé en Europe, VTG, propose désormais le système de contrôle de freinage automatique de PJ Monitoring GmbH (PJM) comme option d’équipement liée à des projets. VTG poursuit ainsi de manière cohérente sa stratégie de numérisation pour réaliser d’autres gains d’efficacité dans le traitement des trains de marchandises.

(Hambourg/Graz) Le contrôle de freinage automatique est un facteur important dans la préparation des trains de marchandises, car la vérification des freins est strictement obligatoire dès que des wagons sont détachés ou que le train reste à l’arrêt pendant plus de 24 heures. Par conséquent, le potentiel d’économies pour les entreprises ferroviaires dans ce processus complexe est considérable, tant en termes de main-d’œuvre humaine que de coûts.

Avec le système automatisé, le gain d’efficacité est énorme : pour un train de marchandises de 500 m de long, la vérification manuelle des freins prend environ 40 minutes et nécessite deux employés. En revanche, le contrôle de freinage automatique peut être effectué par une seule personne en moins de 5 minutes, ce qui réduit considérablement les temps d’arrêt des trains de marchandises avec conducteurs de locomotive et locomotives.

Testé avec succès sur des trains pilotes

Depuis 2017, la technologie développée par PJM et SBB Cargo est testée avec succès sur des trains pilotes. Sur la base de cette vaste expérimentation, VTG mettra ce système à disposition en tant qu’option d’équipement. L’élargissement du portefeuille d’équipements avec le système de contrôle de freinage automatique soutient l’intégration de l’Attelage Automatique Numérique (DAK) et constitue une étape importante supplémentaire de la stratégie de numérisation des deux entreprises.

Photo : © PJM