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Mercedes-Benz Trucks a réussi à terminer les essais d’été du camion électrique eActros 600 pour le transport longue distance. Pendant environ cinq semaines, des ingénieurs d’essai ont testé le camion électrique à des températures élevées allant jusqu’à 44 degrés Celsius en Andalousie, dans le sud de l’Espagne. La gamme des essais a couvert le bon fonctionnement de la climatisation par forte chaleur, la performance du groupe motopropulseur électrique et de la gestion thermique de la batterie, ainsi que des mesures lors des opérations de charge sur des bornes de recharge rapide.
(Leinfelden-Echterdingen/Granada) Après la fin des tests, un prototype a également parcouru par ses propres moyens le trajet de plus de 2 000 kilomètres de Grenade à travers Valence, Barcelone, Montpellier et Lyon, jusqu’au centre de développement et d’essai de Mercedes-Benz Trucks à Wörth am Rhein. Le 10 octobre, l’eActros 600 célébrera sa première mondiale. Le véhicule devrait être prêt pour la production en série en 2024.
Dr. Konrad Götz, directeur adjoint des essais mondiaux chez Mercedes-Benz Trucks : « Nous avons soumis l’eActros 600 à des procédures de test rigoureuses depuis l’année dernière. Après les essais d’hiver au printemps en Finlande par des températures glaciales allant jusqu’à moins 25 degrés et les premiers tests sur routes publiques, le camion électrique devait maintenant faire ses preuves à plus de 40 degrés en Espagne. L’eActros 600 a brillamment réussi ces tests exigeants. Nous sommes maintenant impatients de passer à l’étape suivante avec les tests en conditions réelles chez nos clients. »
Un nouveau langage de design
Un nouveau langage de design de la cabine du conducteur de l’eActros 600 rompt avec l’esthétique connue de la série Actros, s’inspirant des éléments de design du prototype concept présenté au salon IAA et les développant avec des lignes claires et une forme aérodynamique. L’intérieur reçoit également des innovations.
Trois packs de batteries fournissent à l’eActros 600 une capacité totale installée de plus de 600 kWh, et deux moteurs électriques, en tant que partie de la nouvelle essieu électrique, génèrent une puissance continue de 400 kW ainsi qu’une puissance de pointe de plus de 600 kW. La grande capacité de la batterie devrait permettre une autonomie de 500 kilomètres sans recharge intermédiaire. En plus du tracteur, Mercedes-Benz Trucks produira également des variantes de châssis à plateau de l’eActros 600 dès le lancement sur le marché. Cela offre aux clients de nombreuses autres possibilités d’utilisation dans le transport entièrement électrique. Les ingénieurs de développement de Mercedes-Benz Trucks conçoivent l’eActros 600 pour répondre aux mêmes exigences de durabilité des véhicules et des composants que celles d’un Actros conventionnel de transport longue distance comparable. Cela signifie 1,2 million de kilomètres de kilométrage en dix ans d’exploitation.
Offrir une solution de transport globale
L’eActros 600 utilise des batteries avec une technologie de cellules lithium-fer-phosphate (LFP). Celles-ci se distinguent principalement par une longue durée de vie et une plus grande énergie utilisable. Les batteries de l’eActros 600 devraient pouvoir se charger de 20 à 80 % en moins de 30 minutes sur une borne de recharge d’environ un mégawatt. Le cœur du concept de Mercedes-Benz Trucks pour le transport longue distance électrique est d’offrir aux clients une solution de transport globale comprenant la technologie des véhicules, le conseil, l’infrastructure de recharge et les services. L’eActros 600 doit ainsi être le bon choix pour les clients en matière de rentabilité, de durabilité et de fiabilité.
Photo : © Mercedes-Benz Trucks
