Lufthansa Cargo sur l’avenir de l’industrie du fret aérien

À quoi ressemble l’avenir de l’industrie du fret aérien ? Cette question a de nouveau été posée par Lufthansa Cargo à l’occasion de la Journée de l’aviation cette année, le 19 août. Un bon moment, car l’industrie fait actuellement face à de grands défis.

« Nous connaissons actuellement divers bouleversements au sein de l’industrie du fret aérien. La durabilité, la numérisation et un commerce en ligne en plein essor jouent un rôle central. Pour tirer le meilleur parti de cela, nous misons sur une action résolue et dynamique avec tous les acteurs du secteur. C’est ainsi que nous resterons viables à l’avenir et que nous assumerons notre responsabilité en tant qu’une des entreprises de fret aérien les plus importantes au monde, ainsi que notre credo ‘Enabling Global Business’ », déclare Ashwin Bhat, PDG de Lufthansa Cargo.

Tout récemment, en mai, Lufthansa Cargo a présenté ses plans ambitieux pour l’aéroport de Francfort : celui-ci doit devenir l’un des principaux hubs eCommerce au monde. En collaboration avec deux filiales – le prestataire logistique heyworld et l’agence de douane CB Customs Broker GmbH – Lufthansa Cargo promeut activement l’expansion de son activité eCommerce à l’aéroport de Francfort. « Un facteur de succès décisif pour le commerce en ligne est la résilience et la rapidité de la chaîne d’approvisionnement. Nous voulons faire de Francfort un site de premier plan dans ce segment en offrant des solutions globales pour l’expédition, le dédouanement et le transport ultérieur des envois eCommerce », explique Ashwin Bhat. De plus, l’agence de douane full-service CB Customs Broker a annoncé un partenariat avec l’expert en handling GEORGI Handling. Pour promouvoir l’activité eCommerce à Francfort, les deux entreprises créent un nouveau terminal eCommerce dans la Cargo City Sud, qui représente un autre point d’appui important pour le marché asiatique.

Expansion du réseau intra-européen

Depuis plus d’un an, Lufthansa Cargo dessert avec des freighters de type A321F des destinations dans le segment court et moyen-courrier et a mis en service son troisième avion fin juin. Un quatrième freighter viendra compléter la flotte à partir de septembre. Avec la flotte A321, qui a doublé cette année pour atteindre quatre avions, de nouvelles opportunités s’offrent pour l’expansion de la capacité et du réseau, que ce soit dans le transport régulier ou affrété. Actuellement, Lufthansa Cargo propose plus de 50 vols hebdomadaires vers 14 destinations, offrant ainsi aux clients un accès direct pour leurs marchandises vers le hub de Francfort. Les dernières additions au réseau sont Casablanca, Erevan et Tunis. D’autres ajustements et extensions du programme de vol sur les courtes et moyennes distances liés à l’expansion de la flotte sont actuellement en cours de planification pour relier les centres économiques.

General Cargo par lettre de transport aérien électronique

Il y a quelques semaines, Lufthansa Cargo, en collaboration avec le client de longue date et numériquement averti Kühne+Nagel, a réussi à transporter 100 % de General Cargo par lettre de transport aérien électronique ainsi que les documents d’accompagnement numériques entre l’Allemagne et Hong Kong. Cette première « ligne entièrement sans papier » marque le coup d’envoi de l’introduction de « corridors sans papier » pour des transports efficaces et respectueux des ressources entre l’Europe et l’Asie.

Lufthansa Cargo est également ambitieuse dans le domaine de la durabilité : d’ici 2030 au plus tard, l’entreprise souhaite réduire son empreinte carbone par rapport à 2019 de moitié, afin d’agir de manière neutre en CO₂ d’ici 2050. Lufthansa Cargo joue un rôle de pionnier au sein de l’industrie, comme le montre la mise en œuvre du règlement de l’UE ReFuelEU : dans le dernier trilogue confirmé du règlement de l’UE sur le carburant aérien, un quota obligatoire pour les carburants renouvelables pour l’aviation a été défini. Ainsi, d’ici 2025, au moins deux pour cent, et d’ici 2030, au moins six pour cent de SAF doivent être utilisés de manière obligatoire. Comparés aux carburants fossiles, les SAF réduisent les émissions de CO₂ jusqu’à 80 %. Aujourd’hui déjà, Lufthansa Cargo atteint le premier objectif fixé de deux pour cent : en 2022, la part de SAF dans la consommation de carburant des avions de fret de Lufthansa Cargo était déjà de 2,1 pour cent.

Modernisation continue de la flotte

En plus des carburants renouvelables, l’entreprise mise également sur la modernisation continue de sa flotte, l’efficacité énergétique et la numérisation. « Nous voyons de grands potentiels dans les applications basées sur l’IA et les avons déjà intégrées dans nos services. De l’eBooking à l’eTracking, nous offrons aujourd’hui à nos clients de nombreuses possibilités tout au long de la chaîne de transport. Si nous voulons améliorer durablement le bilan climatique de l’industrie, nous devons saisir chaque opportunité pour réduire encore nos émissions de CO₂ », déclare Nicole Mies, responsable des communications et des responsabilités d’entreprise chez Lufthansa Cargo.

Photo : © Lufthansa Cargo