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Le port de Hambourg reste une référence pour la classe Megamax sur les lignes des compagnies maritimes. Le samedi 15 juillet, le « ONE Innovation », le premier navire de 24 000 EVP de la compagnie ONE, a accosté à Hambourg. Avec une longueur de 400 m et une largeur de 61,40 m, il a une capacité de 24 136 EVP. Il fait donc partie des plus grands porte-conteneurs au monde.
(Hambourg) « La décision de la compagnie maritime d’accoster au port de Hambourg avec son navire le plus moderne montre que nous avons fait nos devoirs. Les opérateurs de terminaux disposent de grues à conteneurs ultramodernes pour charger et décharger efficacement un navire de cette taille. De plus, pour réduire le temps d’accostage des navires de manière écologique, des installations de courant à terre sont actuellement en cours d’installation sur les terminaux à conteneurs du port de Hambourg », déclare Axel Mattern, membre du conseil d’administration de Hafen Hamburg Marketing.
La « ONE Innovation » elle-même contribue également à un meilleur bilan environnemental. Grâce à son design moderne, qui vise à maximiser la capacité de chargement et à minimiser la consommation de carburant, il parvient à réduire considérablement les émissions de dioxyde de carbone. Le navire est équipé d’une protection contre le vent de proue, d’un dispositif d’économie d’énergie et d’un système de purification des gaz d’échappement pour respecter les réglementations d’émission de l’OMI. C’est le premier de six nouveaux navires Megamax qui viendront compléter la flotte principale de ONE.
Le « ONE Innovation » est un véritable attrait visuel, presque le « navire de rêve » parmi les porte-conteneurs
En service régulier Asie-Europe
« Avec le ‘ONE Innovation’, notre porte-conteneurs le plus moderne arrive à Hambourg. Avec cette nouvelle série, nous voulons ouvrir la voie à un développement durable de la logistique mondiale. Notre ‘Vision Verte’ vise à atteindre un bilan net nul d’ici 2050. Cela aide particulièrement les ports urbains comme Hambourg », déclare Jan Holst, directeur général de ONE en Allemagne. Le navire sera utilisé dans le service Asie-Europe (service régulier FE3) de l’alliance maritime THE Alliance (THEA). Il sera donc un visiteur régulier au port de Hambourg.
Photo : © Ocean Network Express
