DAKOSY avec « ImpalaD » pour l’authentification aux points de contact

La société de logiciels hambourgeoise DAKOSY a développé une application d’authentification universelle appelée ImpalaID pour la logistique. Le système est ouvert à toutes les entreprises et institutions et permet aux participants une légitimation sans barrières et sécurisée via un code QR protégé.

(Hambourg) Le pilote commence maintenant au port de Hambourg. Les premiers participants sont le dépôt de conteneurs vides Hamburger Container Service (HCS) ainsi que l’office vétérinaire et des importations. « La nouvelle application ImpalaID comble une grande lacune en matière d’authentification sécurisée et uniforme aux différents points logistiques, par exemple aux systèmes de barrières ou de portes dans la zone portuaire », explique Nicolai Port, responsable des modes de transport chez DAKOSY. Ainsi, les entrepreneurs de transport pourraient, à terme, s’inscrire via une seule application auprès de différents acteurs tels que des terminaux, des dépôts ou pour le processus de réservation de créneaux.

Techniquement, ImpalaID est un système central de fournisseur d’identité (système IDP) pour la logistique. Cela signifie que l’utilisateur (par exemple, un conducteur) peut créer une ID centrale sur le système IDP, avec laquelle il peut se connecter et s’authentifier auprès de divers services IDP (terminaux, applications, applications web). L’enregistrement initial se fait en ligne. Selon les exigences, différents niveaux d’authentification peuvent être définis (par exemple, type et nombre de documents d’identité à vérifier), qui doivent être vérifiés à intervalles réguliers.

Les participants reçoivent après une légitimation réussie un code QR sécurisé dans l’application ImpalaID, avec lequel ils peuvent communiquer leurs informations utilisateur auprès des différentes applications. « Un point central de la programmation logicielle était la sécurité des données. Nous garantissons cela par un processus d’authentification sécurisé, conçu pour vérifier l’identité à intervalles réguliers. De plus, l’application et donc l’ID électronique sont liées à des appareils mobiles (éventuellement sécurisés biométriquement). Cela empêche une simple transmission des données à des tiers », précise Port.

Les utilisateurs pilotes bénéficient d’un accès sans barrières pour tous les groupes d’utilisateurs

Les deux premiers utilisateurs pilotes, le dépôt de conteneurs vides HCS et l’office vétérinaire et des importations, poursuivent des objectifs similaires avec l’utilisation de l’application. Tous deux visent à ce que chaque conducteur soit préenregistré et enregistré à l’avenir. Cela n’est actuellement pas possible. En effet, tous les conducteurs de poids lourds ne peuvent pas utiliser le document d’identité physique (carte de camionneur) couramment utilisé au port de Hambourg aujourd’hui.

HCS : 10 pour cent sans préenregistrement de poids lourds

Au HCS – avec environ 200 000 mouvements de portes par an et jusqu’à 1 000 traitements de poids lourds par jour – environ 10 pour cent des conducteurs arrivent sans enregistrement et donc sans préenregistrement, selon les estimations du propriétaire Dr. Roland Karnbach. « Certains des camionneurs qui effectuent des transports de conteneurs vides entre les dépôts et l’arrière-pays ne disposent pas de carte de camionneur. Seuls les entrepreneurs de transport qui desservent également les terminaux de conteneurs de Hambourg peuvent participer à la procédure actuelle », rapporte Karnbach.

HCS met actuellement en œuvre l’authentification numérique avec l’application ImpalaID comme alternative à la carte de camionneur. Ainsi, les conducteurs de poids lourds pourront à l’avenir se préenregistrer via l’application web Truckgate également avec ImpalaID et ensuite se légitimer avec le code QR dans le dépôt HCS pour la collecte ou la livraison de conteneurs vides. Karnbach a été convaincu par la simplicité et la rapidité de la délivrance des identifications, associées à une protection élevée contre l’abus de données. « Avec la numérisation croissante associée aux exigences de sécurité élevées dans le secteur du fret maritime, nous avons besoin d’une identification uniforme dans tout l’environnement portuaire », selon la conviction de Karnbach.

Réservation de créneaux pour les marchandises non conteneurisées

L’office vétérinaire et des importations souhaite tester ImpalaID pour le processus de réservation de créneaux de poids lourds, qui fonctionne également via l’application web Truckgate. En arrière-plan : depuis 2019, les conducteurs de poids lourds avec des marchandises conteneurisées peuvent réserver en ligne des créneaux horaires pour l’inspection dans les deux centres de contrôle du port de Hambourg. Un groupe important reste cependant non pris en compte. Ce sont les marchandises non conteneurisées. La directrice de l’office vétérinaire et des importations à Hambourg, Dr. Bettina Gerulat, décrit la situation actuelle : « Les conducteurs avec des marchandises non conteneurisées arrivent sans préavis aux centres de contrôle. Cela entraîne, surtout compte tenu des volumes croissants dans ce segment, un travail supplémentaire et des temps d’attente. »

Créneaux horaires réservables à l’avance

Grâce à la nouvelle possibilité d’authentification numérique avec ImpalaID, un créneau horaire doit être réservable à l’avance pour tous les livreurs. Pour cela, une deuxième connexion avec ImpalaID sera proposée dans l’application web Truckgate en plus de la carte de camionneur. Selon Gerulat, l’objectif est qu’aucune marchandise non enregistrée n’arrive plus aux bureaux vétérinaires. Parmi les avantages attendus, elle cite la mise à disposition complète de la capacité d’inspection quotidienne disponible via des créneaux réservables, aucune mobilisation de ressources pour des livraisons non planifiées et l’évitement des temps d’attente.

Photo : © DAKOSY