duisport et Lhyfe prévoient la production d’hydrogène vert

Dans deux ans, le premier hydrogène vert produit sur place pourrait être utilisé à Duisbourg : duisport et la société Lhyfe GmbH, pionnière dans la production d’hydrogène vert renouvelable à Cologne, examinent la faisabilité de la construction de la première grande installation d’électrolyse au port de Duisbourg. La société de transport et de services de Duisbourg (DVV), les entreprises économiques de Duisbourg (WBD) et le terminal Duisburg Gateway (DGT) utiliseraient l’hydrogène directement pour un usage local. À cet effet, tous les partenaires impliqués ont signé une déclaration d’intention.

(Duisbourg) Pour soutenir l’économie locale dans sa transition vers des vecteurs énergétiques climatiquement neutres et décarboniser les solutions de mobilité, les partenaires du projet collaborent étroitement et agissent également en tant que futurs acheteurs de l’hydrogène 100 % vert. La DVV utilisera le vecteur énergétique durable pour ses bus à hydrogène, la WBD pour ses camions de collecte des déchets alimentés à l’hydrogène et duisport pour la logistique interne au port et l’exploitation du DGT.

Création d’une propre GmbH

Pour réaliser le projet, Lhyfe a créé la Duisburg Hydrogen GmbH et effectuera d’abord l’étude de faisabilité. L’installation de production d’hydrogène, d’une capacité allant jusqu’à 20 mégawatts, qui sera construite dans le port extérieur à Duisbourg-Hochfeld sur un terrain de la Duisburger Hafen AG, pourrait être mise en service d’ici mi-2025. « La construction du premier grand électrolyseur au port de Duisbourg serait une étape majeure vers la décarbonisation de l’économie et de l’industrie locales », déclare le PDG de duisport, Markus Bangen. « En même temps, nous tenons notre promesse de construire non seulement le plus grand terminal à conteneurs de l’arrière-pays européen avec le Duisburg Gateway Terminal, mais aussi de l’exploiter de manière entièrement climatiquement neutre. »

« Notre planification se fait toujours en étroite collaboration avec les parties prenantes. Ce type de développement de l’hydrogène crée des projets individuels et sur mesure, dont l’expertise peut aider d’autres clients à trouver un chemin hors des énergies fossiles », déclare Luc Graré, responsable de l’Europe centrale et orientale de Lhyfe GmbH. « Lhyfe s’attend à ce que cette étude de faisabilité montre comment la transition vers l’hydrogène vert est déjà réalisable dans une certaine mesure aujourd’hui. »

Alimenter exclusivement avec des énergies renouvelables

Pour garantir la production d’hydrogène vert, l’installation d’électrolyse sera alimentée exclusivement par des énergies renouvelables. Si le projet est réalisé, jusqu’à huit tonnes d’hydrogène vert pourraient être produites chaque jour et mises à disposition des partenaires de manière ciblée.

« L’hydrogène est un élément central de la transition énergétique. En tant que groupe, nous sommes donc impliqués à toutes les étapes décisives pour rendre l’hydrogène vert utilisable ici sur place », déclare Marcus Vunic, directeur général de la DVV. En effet, un électrolyseur nécessite des quantités appropriées d’électricité et d’eau ainsi qu’une connexion au réseau suffisamment dimensionnée, explique Vunic : « Les réseaux de Duisbourg assurent, avec une extension du réseau, l’infrastructure nécessaire, tandis que les services publics de Duisbourg, en tant que fournisseur d’énergie régional de premier plan, garantissent l’électricité verte nécessaire par un contrat de fourniture, et en même temps, nous utilisons avec la DVG l’hydrogène pour notre flotte de bus à hydrogène dans les transports publics. »

« Le projet soutient parfaitement la stratégie d’entreprise des entreprises économiques de Duisbourg, qui vise à convertir progressivement l’ensemble de sa flotte de véhicules vers des motorisations alternatives. Avec l’installation d’électrolyse qui sera construite au port de Duisbourg, les entreprises économiques de Duisbourg pourront faire de courtes distances pour remplir leurs véhicules alimentés à l’hydrogène avec de l’hydrogène vert. C’est un excellent exemple de la manière dont l’action partenariale fonctionne à Duisbourg. Bon pour nos clients et une autre contribution à la protection du climat », se montre convaincu Thomas Patermann, porte-parole du conseil d’administration de la WBD, également convaincu par l’initiative.

Pour fournir de manière optimale les véhicules à hydrogène avec de l’hydrogène vert, les parties prenantes s’appuient sur l’infrastructure existante et les installations de ravitaillement. Lhyfe sert de partenaire fiable à la DVV et aux WBD lors de la transition de leur flotte, ayant déjà pu soutenir diverses entreprises et services de transport dans leur transition vers l’hydrogène vert grâce à divers projets d’hydrogène actifs dans le domaine de la mobilité.

Production locale pour consommation locale

Alexander Garbar, responsable du développement commercial et de la stratégie chez duisport : « Production locale pour consommation locale : nous créons ici une solution idéale pour le site de Duisbourg et les entreprises de Duisbourg. Ensemble, nous mettrons tout en œuvre pour que l’installation puisse être mise en service le plus rapidement possible et que tous les partenaires impliqués soient approvisionnés en hydrogène vert produit localement. »

Photo : © duisport