LES CHEMINS DE FER DE FRET continuent de croître : maintenant plus de 100 membres

Lors de leur assemblée générale à Leipzig, LES CHEMINS DE FER DE FRET réaffirment leur volonté d’augmenter la part de marché du rail conformément à l’accord de coalition semaforique à au moins 25 % d’ici 2030. Les membres estiment également qu’une augmentation à 35 % d’ici 2035 est réalisable. En même temps, ils soulignent que cette montée en puissance des transports ferroviaires n’est pas un chemin à sens unique, mais nécessite des mesures politiques.

(Berlin/Leipzig) Lors de la réunion semestrielle des CHEMINS DE FER DE FRET, la joie de constater que la part de marché du rail dans le transport de marchandises dépasse désormais 20 % se heurte à la frustration d’un manque de soutien politique. « Avec un cinquième du trafic, nous sommes clairement en dessous du potentiel que nous avons. Pour notre ministre des Transports, probablement tourmenté par des cauchemars liés aux objectifs climatiques, cette valeur ne peut pas être explicable. Cela montre déjà à quel point la dernière prévision de trafic à long terme contredit le développement du marché et, bien sûr, les objectifs politiques de transfert de trafic », résume Ludolf Kerkeling, président du conseil d’administration des CHEMINS DE FER DE FRET, la situation actuelle du transport ferroviaire de marchandises. Au lieu de cela, son appel est : « Monsieur le Ministre, donnez une chance au rail de faire ses preuves ! »

LES CHEMINS DE FER DE FRET croissent encore plus vite que le marché. Hier, trois nouvelles entreprises membres ont été accueillies, portant le nombre de membres à 101 – un record ! La LWC Lappwaldbahn Cargo GmbH, la ecco-rail GmbH et la ERR European Rail Rent GmbH bénéficieront à l’avenir du réseau et du travail politique de l’association tout en la renforçant. Le nombre de membres a doublé au cours des cinq dernières années.

Lors des élections régulières du conseil d’administration, le président sortant Ludolf Kerkeling, le co-président Sven Flore ainsi que les membres du conseil Gerhard Timpel, Thomas Knechtel et Thilo Beuven ont été réélus à l’unanimité. Il y a également des nouvelles sur le plan du personnel dans la direction : Neele Wesseln, jusqu’à présent directrice générale adjointe, accède à la première ligne et sera, aux côtés de Peter Westenberger, la deuxième directrice générale de l’association en pleine croissance.

Un sujet de préoccupation ces jours-ci reste les négociations salariales entre l’EVG et la DB AG. Ludolf Kerkeling a demandé à l’EVG, au nom des CHEMINS DE FER DE FRET, de veiller à ce qu’en cas de grève, les entreprises non concernées par le conflit salarial puissent continuer à faire circuler leurs transports comme d’habitude. « Une grève dans une chaîne de télévision ne peut pas non plus entraîner l’arrêt complet de la diffusion télévisée », a déclaré Kerkeling.

Avant la réunion du comité de coalition, Ludolf Kerkeling a demandé, au nom de tous les CHEMINS DE FER DE FRET, un rythme plus rapide pour le rail. Il a souligné qu’il s’est écoulé 98 jours depuis la remise des résultats de la commission d’accélération du rail au ministre des Transports le 13 décembre – tout comme le temps que la commission a eu pour rassembler ses propositions. « Le papier est patient – apparemment tout comme le ministre des Transports. Les membres sont irrités de voir que les mesures laborieusement élaborées par des experts ne sont pas mises en œuvre. »

La veille de l’assemblée générale, une réunion plus restreinte a déjà eu lieu. Detlef Müller, vice-président du groupe parlementaire SPD et lié à la branche en tant que conducteur de train formé, a répondu aux questions des membres lundi soir. Étaient également présents à l’assemblée la politicienne verte en charge des finances, Dr. Paula Piechotta, MdB, et Thorsten Dieter, coordinateur du transport ferroviaire de marchandises chez DB Netz AG.

Photo : © LES CHEMINS DE FER DE FRET / Légende de l’image : Découpe festive du gâteau logo « 100 » : Peter Westenberger (LES CHEMINS DE FER DE FRET), Tiberiu Buzás (ERR European Rail Rent GmbH), Frederic Neukirchen (ecco-rail Gmbh) et Ludolf Kerkeling (LES CHEMINS DE FER DE FRET)