Le prestataire logistique DSV élargit son offre dans le nord de l’Allemagne
04/03/2023 à 14 h 52
Lufthansa Cargo enregistre un résultat record
04/03/2023 à 15 h 18
L’Office fédéral de la logistique et de la mobilité (BALM) résume dans l’édition annuelle du format « Mautverkehr KOMPAKT » pour l’année 2022 les développements du transport routier de marchandises sur la base de l’indice de performance de péage des poids lourds de manière concise et claire. Malgré un ralentissement économique, le kilométrage est encore supérieur de 1,4 % à la moyenne des années 2020 et 2021, bien qu’il ait diminué de 0,7 % par rapport à 2021.
(Cologne) La plus grande part du kilométrage se trouve en Bavière - Environ la moitié du kilométrage en 2022 provient des trois États fédéraux de Bavière (19,8 %), de la Rhénanie-du-Nord-Westphalie (17,9 %) et de la Basse-Saxe (12,8 %). Par rapport à l’année précédente, la majorité des États fédéraux n’affiche aucune ou seulement une variation marginale de la part de kilométrage.
Plus de 90 % du kilométrage est réalisé par des véhicules Euro 6
Depuis 2013, la part du kilométrage réalisé par des véhicules Euro 6 augmente dans le pays et atteint en 2022 environ 93 %. Par rapport à l’année 2021, celle-ci a augmenté d’environ quatre points de pourcentage.
La part du kilométrage des véhicules nationaux et étrangers est équilibrée
La part du kilométrage des véhicules nationaux et étrangers est presque identique en 2022. La part de kilométrage des véhicules étrangers augmente de 0,6 point de pourcentage par rapport à 2021 pour atteindre 49,9 %.
La plus forte baisse en Rhénanie-du-Nord-Westphalie
Le kilométrage a évolué différemment dans les États fédéraux par rapport à l’année précédente. La Rhénanie-du-Nord-Westphalie affiche la plus grande diminution par rapport à l’année précédente avec - 3,0 %. La Rhénanie-Palatinat enregistre la plus forte augmentation avec 2,5 %.
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