inTime mise sur Newtron pour l’optimisation des processus

Les chaînes d’approvisionnement agiles sont un facteur de succès décisif dans la fabrication. Chaque fois qu’il y a une urgence, les transports spéciaux d’inTime Express Logistik entrent en jeu. Mais non seulement les transports du leader du marché européen, mais aussi ses processus de demande doivent être rapides et efficaces. inTime s’appuie sur les solutions EDI de Newtron pour leur optimisation et leur automatisation.

(Dresde/Isernhagen) inTime est le leader européen dans le domaine de la logistique agile. Ce que cela signifie concrètement est expliqué par Holger Siegmann, responsable de la gestion de projet et de la numérisation : « Notre priorité est axée sur les transports directs et spéciaux, c’est-à-dire les transports en dehors des transports réguliers. Cela signifie qu’inTime prend en charge dans le secteur B2B des transports qui sont urgents et pressants. » Siegmann ajoute : « Nous sommes extrêmement agiles et nos processus se distinguent clairement de ceux d’un transporteur classique. » Un transport urgent qui doit être récupéré aujourd’hui et arriver à destination le même soir ? Aucun problème pour inTime.

Cette agilité est particulièrement appréciée et exigée par l’un des clients les plus importants dans le secteur de l’industrie automobile et de la mécanique. Rien qu’à travers la plateforme commerciale Newtron, l’entreprise traite quotidiennement des appels d’offres dans une fourchette à trois chiffres. Cette quantité de demandes est une source de satisfaction, mais doit également être traitée dans les délais impartis.

Holger Siegmann rapporte : « En raison de l’urgence élevée, nous avons des fenêtres de temps très courtes pour soumettre nos offres. Comme les appels d’offres arrivent souvent en parallèle, il ne reste parfois que deux à trois minutes pour réagir. » Des minutes précieuses, quand on considère que la demande doit être traitée dans ce court laps de temps à la fois dans le système ERP interne et sur la plateforme commerciale Newtron. Steffen Roloff, responsable du développement logiciel IT chez inTime, ajoute : « Lorsque nous avons constaté que les demandes via la plateforme Newtron augmentaient, nous avons rapidement réagi et dit qu’il fallait une interface et avons pris contact avec Newtron. »

Processus et exigences définis à l’avance

Avant le lancement du projet avec Newtron, inTime a déjà effectué un travail préparatoire important : des processus ont été définis à l’avance et les exigences des départements ainsi que les exigences techniques concernant l’interface et le transfert de données ont été recueillies. L’effort a porté ses fruits, car seulement deux mois après le lancement du projet et la phase de test qui a suivi, tous les processus d’appel d’offres se déroulaient de manière automatisée : « Les données de demande, qui auparavant étaient traitées sur la plateforme Newtron, sont maintenant directement transférées dans l’ERP d’inTime et la notification de la proposition de prix ainsi que l’attribution ultérieure du fournisseur se font désormais via notre système », explique Steffen Roloff. Les données des véhicules pour chaque transport spécial sont également désormais transmises au client de manière automatisée et sans rupture de médias.

L’équipe EDI de Newtron est parfaitement familiarisée avec les interfaces. Il y a peu de systèmes que l’équipe interne de Newtron ne peut pas connecter. Néanmoins, ce projet était particulier pour le consultant senior EDI responsable du projet, Christian Otten : « La tâche consistait à regrouper différents formulaires pour divers processus d’entrée et de sortie dans une carte commune – le tout sans perte d’information. » Les deux parties louent la bonne collaboration dans le projet : des accords pris rapidement, une réaction rapide des deux côtés et, si nécessaire, des corrections ont permis d’assurer une mise en œuvre réussie.

Processus de demande aussi agiles que les transports spéciaux

Le processus de demande d’inTime est désormais aussi agile que les transports spéciaux eux-mêmes et le succès de l’automatisation est non seulement perceptible, mais aussi mesurable : Steffen Roloff estime qu’il est désormais possible d’économiser cinq à dix minutes de temps de traitement manuel par commande et ajoute : « Cela nous a permis d’augmenter notre volume de commandes. » Holger Siegmann ajoute qu’avec l’automatisation, le risque d’erreurs dues à un traitement manuel est également réduit de manière durable. De plus, les équipes des départements disposent désormais de ressources pour des tâches importantes et essentielles dans leur domaine. « Un aspect important pour faire face à la pénurie de main-d’œuvre dans le secteur », conclut Siegmann.

Photo : © Kroesing Media Group // Dietrich Kühne