RWE et VTG avec un concept pour le transport ferroviaire d’ammoniac

(Essen/Hambourg/Brunsbüttel) RWE et VTG vont élaborer ensemble un concept logistique pour la livraison aux clients. Cela inclura l’identification des options de livraison et l’évaluation des capacités de transbordement et de transport. Pour les clients industriels, le transport par rail est avantageux, car de grandes quantités de produits peuvent atteindre leur destination en toute sécurité, même sans connexion à un pipeline ou à un port intérieur. La livraison d’ammoniac dans des wagons-citernes est établie depuis des années. Cependant, la transformation de l’industrie et du marché de l’énergie ouvre de nouveaux marchés pour l’ammoniac avec de nouvelles exigences d’utilisation.

« Pour la transition énergétique, l’ammoniac vert est une clé importante, car il permet de décarboniser de nombreux processus industriels. L’Allemagne importera à l’avenir de grandes quantités d’ammoniac, par exemple via le terminal prévu par RWE à Brunsbüttel. De là, les molécules seront directement distribuées aux clients industriels. Avec le transport d’ammoniac par wagons-citernes, VTG a des années d’expérience. C’est pourquoi RWE et VTG examinent maintenant ensemble la distribution par rail », explique Ulf Kerstin, directeur commercial de RWE Supply & Trading.

L’ammoniac jouera un rôle important dans l’approvisionnement énergétique

Sven Wellbrock, directeur des opérations Europe et responsable de la sécurité chez VTG, ajoute : « L’ammoniac jouera dans les décennies à venir, en plus de son importance en tant que matière première pour l’industrie, un rôle clé dans la sécurité de l’approvisionnement énergétique. Il fait partie de la stratégie VTG New Energies, qui vise à accompagner au mieux nos clients dans leur transformation vers des processus industriels durables. Ensemble avec RWE, nous voulons montrer que de grandes quantités d’ammoniac peuvent déjà être fournies de manière compétitive et à faibles émissions par rail à court terme. »

Pour atteindre les objectifs climatiques, la demande de molécules vertes augmentera fortement à l’avenir. Pour répondre aux besoins de décarbonisation de l’industrie, l’Allemagne a besoin, en plus de sa propre production d’hydrogène, d’un accès à des molécules vertes provenant d’autres régions du monde. RWE s’efforce de développer un portefeuille de projets et de contrats d’achat diversifié à l’échelle mondiale pour l’hydrogène et ses dérivés, comme l’ammoniac. Dans ce contexte, RWE prévoit également un terminal d’importation verte pour l’ammoniac à Brunsbüttel. À partir de 2026, environ 300 000 tonnes d’ammoniac vert devraient y être débarquées chaque année.

Combinaison d’hydrogène et d’azote

L’ammoniac (NH₃) est une combinaison d’hydrogène et d’azote. Il est considéré comme l’un des matières premières les plus couramment utilisées en chimie. Environ 180 millions de tonnes sont produites chaque année dans le monde et transformées en engrais, plastiques et autres produits chimiques. On parle d’ammoniac vert lorsqu’il est produit avec de l’hydrogène obtenu par électrolyse à partir d’énergies renouvelables.

Photo : © RWE