« Cargo sous terrain » commence les travaux sur le terrain

Cargo sous terrain (CST) commence pour la première fois des travaux sur le terrain. Avec des forages d’essai et des mesures géophysiques, CST obtient des informations précises sur le sous-sol afin de concrétiser la planification du premier tronçon de Härkingen à Zurich. Grâce à ces connaissances, les procédures d’autorisation peuvent être accélérées, afin que le système logistique, destiné à alléger les voies de transport et à améliorer la qualité de vie, puisse être mis en service comme prévu en 2031.

(Olten) Dans la phase actuelle de demande de permis de construire, l’équipe de CST travaille à la concrétisation de la planification du premier tronçon de Härkingen à Zurich. Ce projet est développé jusqu’à la phase d’avant-projet. Cela est nécessaire pour atteindre l’aptitude à l’autorisation auprès des différentes instances fédérales et cantonales (plan de projet et planification cantonale). Cela inclut la preuve d’examens approfondis, notamment dans les domaines de la géologie, du trafic, de l’utilisation des déblais et de la compatibilité environnementale, où les impacts des tunnels sur les ressources en eau souterraine doivent être spécifiquement examinés.

Aucune perturbation pour les riverains

En janvier 2023, CST commence pour la première fois des activités liées aux tunnels sur le terrain. Il s’agit de forages d’exploration et de mesures géophysiques en surface. Celles-ci se déroulent à plusieurs endroits le long du premier tronçon. Les études visent à approfondir les connaissances sur la nature du sous-sol et à obtenir une image plus précise des couches géologiques. Les forages d’essai atteignent une profondeur de 100 mètres et plus. En surface, des installations mobiles de quelques mètres de hauteur seront visibles.

Les entreprises spécialisées travaillent avec des méthodes modernes et respectueuses de l’environnement, minimisant les impacts pour les riverains. À part de faibles émissions sonores et des arrêts de circulation temporaires à certains points de mesure, il n’y aura pas de perturbations pour l’environnement. De même, dans le sous-sol (par exemple pour les ressources en eau souterraine), il n’y aura pas d’effets négatifs dus aux vibrations ou aux impulsions électriques. A partir du lieu des activités actuelles, aucune décision préliminaire sur le tracé détaillé ne peut être déduite. Celui-ci sera déterminé uniquement dans le cadre des prochaines procédures de planification et de projet. L’examen des roches à travers des carottes de forage et des essais de forage fournit des données sur la géologie et l’hydrogéologie. Il s’agit concrètement de déterminer la composition exacte du sous-sol, où se trouvent les réservoirs d’eau souterraine et quelles autres caractéristiques pertinentes pour la construction existent. Avant le début des travaux, CST informe les autorités locales, les propriétaires fonciers et les médias du début des travaux. Les premiers forages commencent fin janvier 2023.

Photo : © CST / Légende de l’image : Tracé du premier tronçon de CST, qui sera mis en service en 2031.