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20/01/2023 à 15 h 52
LES CHEMINS DE FER DE FRET avec déclaration à l’Agence fédérale des réseaux
21/01/2023 à 12 h 24
Le groupe Gallozzi - la société mère de SCT - et Liebherr s’appuient sur un partenariat qui a commencé en 2017. Le nouveau LHM 600 HR renforce une flotte existante de quatre autres grues mobiles portuaires Liebherr. Il est destiné à l’exploitation des conteneurs et doit être opérationnel 24 heures sur 24. La fiabilité et la flexibilité de la grue ainsi que la confiance dans le service étaient les principales raisons pour lesquelles le client a décidé d’investir davantage dans les machines Liebherr.
(Rostock/Salerno) Le terminal à conteneurs de Salerne, abrégé SCT, est un nœud maritime qui relie les réseaux mondiaux de transport de conteneurs aux marchés d’importation et d’exportation du sud et du centre de l’Italie. Le port de Salerne a été inauguré en 1977 avec le premier navire à conteneurs et fait aujourd’hui partie des principales installations portuaires italiennes, fournissant plus de 40 % des consommateurs du pays. SCT dispose déjà d’une variété d’équipements portuaires Liebherr et de grues mobiles portuaires, dont deux LHM 800 et deux LHM 600, tous deux en version High Rise ou HR.
La nouvelle grue est équipée d’une extension de tour de 12 mètres. Les grues de ce type bénéficient d’une meilleure visibilité sur la charge/conteneur grâce à une cabine plus haute, qui pour la nouvelle grue atteint 37,1 mètres. Le point d’articulation est également plus élevé, permettant de servir des navires plus grands. Grâce à la plus grande portée de la grue, plus de rangées de conteneurs peuvent être prises en charge. La nouvelle grue est également équipée de spreaders à double levage VDL avec 
une capacité de 2 x 32,5 tonnes. La grue est donc suffisamment puissante pour soulever deux conteneurs simultanément. Cela permet une utilisation particulièrement efficace lors du transbordement de conteneurs. De plus, cette livraison a atteint un temps de traitement remarquablement rapide : la commande a été finalisée en novembre et la grue a été livrée à SCT le 29 décembre 2022.
Maintien d’une haute efficacité opérationnelle
« La compétitivité des ports n’est plus mesurée uniquement par le volume de trafic », explique Agostino Gallozzi, président du terminal à conteneurs de Salerne. « L’indice de connectivité, c’est-à-dire le nombre de différents marchés dans le monde auxquels le port peut garantir une connexion maritime au profit des entreprises locales, devient de plus en plus important. L’utilisation des grues mobiles portuaires Liebherr est inestimable pour maintenir une haute efficacité opérationnelle et une capacité commerciale. Et nos investissements continus dans ces machines nous ont aidés à atteindre une croissance ciblée et à obtenir un indice de connectivité beaucoup plus fort. »
Prévu pour un fonctionnement continu
La nouvelle LHM 600 HR renforcera le quai pour le transbordement de conteneurs et est prévue pour un fonctionnement continu. La grue mobile portuaire a une portée de 58 mètres et constitue un autre élément important de l’infrastructure portuaire de SCT, qui est déjà soutenue par quatre autres grues mobiles portuaires Liebherr. Deux de ces grues peuvent servir des navires Post-Panamax et sont capables de transborder jusqu’à 22 rangées de conteneurs transversalement, ce qui correspond à une capacité de navire de 15 000 TEU. SCT est en fonctionnement continu toute l’année. Le trafic de conteneurs a augmenté vers la fin de l’année 2022, y compris une croissance des TEU de 11,64 % et 11,16 % en octobre et novembre.
SCT a continué d’investir dans son infrastructure portuaire et enregistre désormais en moyenne 21 accostages de navires à conteneurs par semaine. Avec l’expansion des opérations du terminal, le nouveau LHM 600 contribuera à la croissance de SCT et à la satisfaction des exigences commerciales futures.
Photo : © Liebherr
