Le port de Kiel tire un bilan annuel positif malgré une baisse des volumes

Le port de Kiel tire un bilan positif pour 2022 avec 7,7 millions de tonnes de volume de fret et 2,2 millions de passagers. En raison de poids propres actualisés, le résultat de manutention est légèrement en deçà du record de 2021. Une forte saison de croisières et de bonnes évolutions sur les lignes vers la Scandinavie compensent les baisses à deux chiffres des volumes vers les États baltes. Plus de 2,2 millions de passagers (1,4 million de trafic de ferries / 836 000 croisiéristes) ont été comptés par le port de Kiel l’année dernière, se rapprochant ainsi des chiffres records de 2019 (2,3 millions). La SEEHAFEN KIEL GmbH & Co. KG enregistre au total un développement commercial positif pour 2022.

(Kiel) La liaison avec Göteborg reste à un niveau de fret élevé – similaire à l’année précédente (résultat total fret 2,3 millions de tonnes / selon l’ancienne méthode de calcul du poids à vide : 2,1 millions de tonnes). Sur la liaison avec Oslo, des augmentations à deux chiffres des volumes ont été enregistrées cette année (résultat total fret 817 000 tonnes / +27,24 %). En raison des mesures de sanctions de l’UE contre la Russie, l’importation de mélèze sibérien au port de l’Est a été arrêtée le 10 juillet 2022, représentant moins d’un pour cent du total des manutentions du port de Kiel (2021). Sur les routes vers les États baltes (résultat total fret 2,6 millions de tonnes / selon l’ancienne méthode de calcul du poids à vide : 2,3 millions de tonnes), des baisses à deux chiffres ont été enregistrées, responsables également de la baisse corrigée du volume total de 5,6 % dans l’ensemble du port. Avec 3,4 millions de tonnes / selon l’ancienne méthode de calcul du poids à vide : 3,1 millions de tonnes), le port de l’Est reste la zone la plus forte dans le secteur de la manutention à Kiel. Des développements positifs sont également à signaler dans le secteur des passagers : le tourisme maritime a plus que doublé avec 2 241 919 passagers de ferries et de croisières par rapport à l’année précédente (921 796). Dr. Dirk Claus, directeur général de la SEEHAFEN KIEL GmbH & Co. KG, souligne : « La large diversification de l’entreprise nous a bien aidés à traverser des périodes difficiles ces dernières années et compense également cette année les baisses dans certains domaines. Je tiens également à remercier nos 360 employés qui ont accompli un travail formidable en 2022. Même si l’année à venir sera certainement encore un défi, nous regardons l’avenir avec optimisme. »

Transport combiné de marchandises

Le développement du transport combiné de marchandises en 2022 a également été marqué par les baisses au port de l’Est. Malgré un développement stable des volumes au Schwedenkai et au Norwegenkai, le bilan global dans le secteur intermodal reste en deçà des attentes. Avec 28 900 unités de chargement (2022), le résultat ne correspond pas à la planification à long terme de l’entreprise - 35 000 unités de chargement étaient prévues pour 2023. De nombreux trains ont également dû être suspendus l’année dernière ou ont subi des retards importants, notamment en raison de problèmes de réseau. Néanmoins, on se montre globalement prudemment optimiste quant au développement du transport combiné dans les années à venir, a déclaré Claus, car la demande des clients pour des produits logistiques respectueux de l’environnement augmente fondamentalement.

Le développement du tourisme maritime reste fort en 2023

La saison passée de 2022 a été la plus forte saison de croisières du port avec 244 escales, soit une augmentation de 37 % par rapport à la dernière saison pré-COVID de 2019 (178 escales). Le développement positif dans le secteur des croisières s’est déjà manifesté au cours de plusieurs années, au cours desquelles le port maritime du nord de l’Allemagne a été en intense planification avec des compagnies maritimes internationales. La perte de Saint-Pétersbourg en tant que destination de croisière n’a pas joué de rôle dans les augmentations du secteur des croisières à Kiel (+9 escales par redirection / -11 escales par annulation). Pour la saison actuelle 2023, 218 escales ont été signalées jusqu’à présent. Dirk Claus : « Nous nous stabilisons dans le secteur des croisières à un bon niveau entre 200 et 250 escales. Notre priorité cette saison sera également l’intégration des navires de croisière avec notre installation de fourniture d’électricité à terre. Nous prévoyons de fournir de l’électricité à 60 à 100 escales. »

Stratégie environnementale ambitieuse

Le PORT DE KIEL fait partie des principaux ports maritimes européens en matière de fourniture d’électricité à terre pour les navires de passagers. Ainsi, les ferries de Color Line et de Stena Line ont bénéficié d’électricité à terre à Kiel tout au long de l’année 2022, malgré la volatilité des prix de l’énergie. En plus des deux installations existantes, une autre installation pour l’approvisionnement en électricité des navires de croisière et de ferry est actuellement en construction au port de l’Est par Siemens AG. L’achèvement de ce projet de 17 millions d’euros est prévu pour la fin de la saison 2023. Cela donnerait au PORT DE KIEL l’une des infrastructures les plus étendues en matière d’électricité à terre en Europe et pourrait, à partir de 2024, offrir de l’électricité verte à tous les terminaux de croisière et de ferry. Conformément à la stratégie environnementale du port, qui prévoit la neutralité climatique d’ici 2030, le PORT DE KIEL investira également 2 millions d’euros en 2023 dans la construction de systèmes photovoltaïques. Les installations, destinées aux toits des bâtiments de l’entreprise, devraient à long terme couvrir jusqu’à 30 % des besoins en électricité du groupe. « Nous y voyons non seulement une réponse aux questions énergétiques actuelles, mais aussi un pas important vers la réduction continue des émissions de CO2 d’ici 2030. », a déclaré Claus.

Photo : © Port de Kiel