Le ministre de la NRW, Oliver Krischer, en visite au port de Neuss

Le port de Rhin exploité par RheinCargo remplit une fonction d’interface parfaite pour les entreprises locales. En tant que site trimodal, il relie idéalement les modes de transport voie navigable, rail et route. Une raison essentielle pour le groupe Mühlengruppe Bindewald Gutting d’agrandir et de moderniser le moulin de Neuss. Oliver Krischer, ministre de l’environnement, de la protection de la nature et des transports de la NRW, s’est informé personnellement lors d’une visite sur ce projet d’avenir.

(Neuss) « D’ici 2025, nous aurons investi environ 80 millions d’euros dans la Plange GmbH. La raison en est que nous trouvons des conditions idéales pour notre moulin au port de Neuss », a justifié le directeur général Martin Bindewald l’engagement de son groupe. Il est particulièrement important pour lui que « pour Bindewald Gutting, la durabilité est au centre de toute réflexion et action ». Pour pouvoir réaliser un artisanat de meunerie durable, on mise de plus en plus sur la protection du climat, la régionalité et la production écologique.

« Je suis extrêmement heureux de ce développement du site. Les valeurs que défend Bindewald Gutting sont pleinement partagées par RheinCargo. Le concept de la Plange GmbH prouve que les ports doivent jouer un rôle essentiel dans la transition nécessaire des transports », a déclaré le directeur général de RheinCargo, Jan Sönke Eckel. Il a ajouté : « Les ports exploités par RheinCargo à Düsseldorf, Cologne et Neuss offrent des conditions parfaites pour transférer les flux de marchandises de la route vers la voie navigable et le rail. »

Depuis 2018, Bindewald Gutting développe de manière cohérente le site de l’entreprise à Neuss. En plus de la modernisation de la production, une nouvelle installation de déchargement de wagons a été mise en service en 2022, permettant de traiter des trains complets en de courtes fenêtres de temps. Un nouveau suceur de navires et une installation de chargement côté eau seront installés dans un avenir proche.

« La Rhénanie-du-Nord-Westphalie est le pays de la navigation intérieure numéro 1 en Allemagne. Et cela aussi parce que nous avons de forts ports. Je suis convaincu qu’avec la navigation, les ports et les entreprises impliquées, nous pouvons exploiter le grand potentiel de transfert de trafic vers les voies navigables », a déclaré le ministre de la NRW, Oliver Krischer. Il a ajouté : « Pour cela, une infrastructure forte et performante est nécessaire. Cela inclut également nos ports dans le pays, car ils sont les centres de distribution pour une chaîne logistique fluide. Le port de Neuss est un hub logistique essentiel sur le Rhin. Je suis très heureux que, grâce à des investissements privés pour des marchandises de grande taille, le site portuaire soit renforcé. »

Les ports intérieurs ne se contentent plus d’être des lieux de stockage et de transbordement de marchandises. Ils sont plutôt des centres modernes de transport de marchandises, spécialisés dans des concepts logistiques complets et des services, afin de répondre au mieux aux exigences de l’économie expéditrice. L’exemple de la Plangemühle et de RheinCargo montre à quel point les trois modes de transport – route, rail et voie navigable – peuvent être combinés ici de manière efficace pour un transport de marchandises durable dans l’intérêt de l’environnement.

Photo : © RheinCargo - Dietrich / Légende de l’image : Visite ministérielle à Neuss : Oliver Krischer (M.) a échangé avec Martin Bindewald (g.) et Jan Sönke Eckel sur le grand potentiel des ports intérieurs.