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Le test a été réalisé par le magazine allemand indépendant Trucker. Le Volvo FH 460 de 32 tonnes équipé de l’I-Save a été testé sur un parcours de 343 km sur des routes publiques. Le parcours d’essai comprenait différentes autoroutes, des sections de routes vallonnées et des routes de campagne.
(Ismaning) Par rapport au même test de 2018, avant que Volvo n’introduise le paquet d’économie de carburant I-Save, le Volvo FH 460 testé avec I-Save a maintenant atteint une réduction impressionnante de 18 % de la consommation combinée de diesel et d’AdBlue. Il a consommé en moyenne seulement 21,48 l/100 km.
« Les effets du nouveau paquet I-Save, qui utilise d’autres améliorations du moteur Turbo-Compound, un nouveau logiciel plus intelligent et une aérodynamique affinée, conduisent à une consommation de carburant très efficace. Ce test indépendant est une autre preuve solide de l’impact important et positif que l’I-Save a sur la consommation de carburant », déclare Helena Alsiö, vice-présidente de la gestion des produits de transmission chez Volvo Trucks.
Contrer la hausse des coûts du carburant
Dans le passé, peu d’attention a été accordée aux coûts de l’AdBlue. Cela a radicalement changé, car les prix de cet additif ont augmenté de plus de 100 % sur de nombreux marchés. Dans le nouveau test, Volvo a réussi à maintenir la consommation d’AdBlue à un faible niveau de 6 % de la consommation de diesel.
« La consommation totale de carburant, qui comprend à la fois le diesel et l’AdBlue, devient de plus en plus importante pour le coût total d’exploitation. Nous nous concentrons toujours sur le maintien des coûts de carburant totaux aussi bas que possible », poursuit Helena Alsiö.
Le moteur diesel continuera à jouer un rôle important
Bien que Volvo Trucks se soit fixé pour objectif que d’ici 2030, la moitié de ses ventes mondiales de camions soit constituée de camions électriques, le moteur diesel continuera à jouer un rôle important dans la réduction des émissions de CO2. L’efficacité améliorée résultant des nouvelles avancées de l’I-Save dans le groupe motopropulseur est une contribution importante à la réduction des émissions de CO2. Le moteur Turbo-Compound est également certifié pour fonctionner avec du HVO100, un diesel renouvelable sous forme d’huile végétale hydrogénée, qui réduit considérablement les émissions de CO2.
Photo : © Volvo Trucks
