100 ans de Max Müller dans l’Allgäu

Cent ans en duo : Pour sa centième année, le groupe Max Müller a atteint pour la première fois un chiffre d’affaires annuel de 100 millions d’euros. Au siège à Opfenbach, l’entreprise familiale de troisième génération a remis à la Tafel de Lindenberg des sachets de dons de 10 000 euros.

(Opfenbach) Pour chaque année d’histoire de l’entreprise, le groupe Max Müller fait un don de 100 euros à la Tafel de Lindenberg dans l’Allgäu. C’est là que Franz Müller a fondé son entreprise avec un attelage à cheval le 1er avril 1922. Au fil des trois générations, cela s’est transformé en un prestataire de services pour le transport et la logistique le long de toute la chaîne d’approvisionnement. Aujourd’hui, 940 personnes génèrent un chiffre d’affaires de plus de 100 millions d’euros, y compris la filiale Logistikzentrum Allgäu GmbH & Co. KG (LZA) et la Matrium GmbH - une coentreprise entre LZA et Airbus. La Max Müller Spedition GmbH est également actionnaire de la coopération de fret Cargo Trans Logistik (CTL) AG. La DMS Max Müller Umzüge GmbH et la Max Müller Service GmbH sont d’autres filiales du groupe, qui a son siège à Opfenbach depuis 25 ans.

Légende de l’image : Vue aérienne du siège de l’entreprise à Opfenbach (© Max Müller Spedition GmbH)

Un homme, un cheval, un début

L’histoire de l’entreprise commence avec un contrat de transport de la Königlich-Bayerischen Staatseisenbahnverwaltung. Pour la gare de Lindenberg, le fondateur de l’entreprise, Franz Müller, collectait et distribuait des envois de fret dans le Westallgäu avec un attelage à cheval. Dans les années 30, la construction de la clinique thermale à Ried a apporté le premier gros contrat. Les attelages de Müller ont transporté plusieurs centaines de tonnes de matériaux de construction vers le chantier situé à deux kilomètres de la gare. Peu après la Seconde Guerre mondiale, l’entreprise a complètement brûlé. Après la reconstruction, la société de transport a prospéré et est passée en 1961, y compris les voyages en voiture, à la location de voitures et avec dix employés, au fils Max Müller.

Concentration sur le transport et la logistique

Max Müller a donné à l’entreprise son nom actuel et s’est concentré sur l’expansion des transports dans la région. Lorsque la gare de Lindenberg a fermé en 1973, le commerce de fret s’est déplacé vers Lindau-Reutin et s’est agrandi. Max Müller est décédé en 1977 à l’âge de 47 ans. L’année suivante, Walter Müller a soulagé sa mère de ses responsabilités. En même temps, il a remporté un gros contrat pour le fromage et a transporté chaque semaine 200 tonnes avec des wagons réfrigérés. Au début des années 80, il a commencé avec des déménagements et est devenu actionnaire de la DMS à la fin de la décennie. Parallèlement, le commerce de fret s’est étendu à l’ensemble du district de Lindau-Bodensee et dans le voisinage de l’Oberallgäu, avec une succursale à Kempten. Aujourd’hui, le secteur du transport, bien diversifié, représente environ un cinquième du chiffre d’affaires du groupe.

Développement de l’expertise en chaîne d’approvisionnement

Actuellement, la logistique contractuelle génère environ 80 % du chiffre d’affaires. Après les premiers investissements au milieu des années 80, l’entreprise a développé dans les années 90 son expertise en chaîne d’approvisionnement, notamment avec des denrées alimentaires sensibles au temps et des pièces de catégorie C. Une croissance rapide a conduit en 2002 à la création de la filiale LZA à Immenstadt et, un an plus tard, à la prise en charge de la gestion des matériaux pour Airbus dans le cadre de Matrium. Aujourd’hui, le groupe Max Müller gère 180 000 m² d’espaces logistiques sur 27 sites. Cela inclut Opfenbach, Tettnang, Amtzell-Korb, Immenstaad, Lindenberg et Wangen avec 44 000 m², ainsi que les sites LZA à Immenstadt, Kempten, Wolfertschwenden, Krugzell et Seltmanns avec 30 000 m². Le reste est réparti sur les neuf sites de Matrium. Le secteur logistique emploie 80 % du personnel.

La quatrième génération entre en scène

Avec sa fille Stefanie Müller (23 ans), la quatrième génération entre actuellement en scène. Dans les années à venir, la diplômée en gestion d’entreprise, spécialisée en transport, logistique et circulation, grandira aux côtés de son père et directeur général Oliver Groten dans l’entreprise. Walter Müller, associé gérant, commente : « Dans tout ce que nous faisons, nous pensons en tant qu’entreprise familiale de manière intergénérationnelle. Je vais transmettre une entreprise bien structurée financièrement et organisationnellement, y compris la responsabilité envers les personnes et la nature. »

Photo : © Max Müller Spedition GmbH / Légende de l’image : Le directeur général Oliver Groten (à gauche) et Walter Müller (à droite) avec Stefanie Müller (au milieu) devant le siège à Opfenbach