Le transport de marchandises en Suisse en 2021 augmente de quatre pour cent

Les performances de transport dans le secteur des marchandises ont augmenté en 2021 de 2,7 % sur la route et de 6,2 % sur les rails, ce qui a donné une croissance globale du transport de 4,0 %. Le nombre de kilomètres parcourus par les poids lourds de transport de marchandises sur route a atteint son niveau le plus élevé depuis 20 ans. Le transport de conteneurs par des bateaux sur le Rhin et par train a également atteint des niveaux record en 2021. Cela ressort des statistiques de transport de marchandises de l’Office fédéral de la statistique (OFS).

(Berne) En 2021, les performances de transport sur le réseau routier et ferroviaire suisse ont totalisé 27,8 milliards de tonnes-kilomètres, un tonne-kilomètre correspondant au transport d’une tonne sur un kilomètre. Par rapport à l’année précédente, le total des performances de transport a donc augmenté de 4,0 %. Le transport de marchandises par rail a progressé plus fortement (+6,2 %) que celui sur route (+2,7 %). Par rapport à 2019, l’année précédant le début effectif de la pandémie de Covid-19, les deux modes de transport ont également augmenté leurs performances de transport (rail : +3,0 %, route : +1,7 %).

Nouveau record pour les performances de conduite

Avec des poids lourds de transport de marchandises (plus de 3,5 tonnes de poids total autorisé), 2 273 millions de kilomètres ont été parcourus en 2021 en Suisse. C’est un nouveau record depuis l’introduction de la redevance sur le transport de poids lourds en fonction de la performance (LSVA) en 2001.

Sur le total des performances de conduite des véhicules lourds, environ 1 776 millions de kilomètres (78 %) ont été réalisés par des véhicules nationaux et 497 millions (22 %) par des véhicules étrangers. Les véhicules nationaux ont également enregistré un nouveau record, tandis que pour les véhicules étrangers, des performances de conduite plus élevées avaient déjà été enregistrées (leur valeur fluctue depuis 2001 entre 470 et 509 millions de kilomètres).

Aux performances de conduite des véhicules lourds se sont ajoutés en 2021 environ 4 947 millions de kilomètres de véhicules légers de transport de marchandises nationaux (maximum 3,5 tonnes de poids total autorisé ; principalement des fourgonnettes). Parallèlement à l’augmentation continue du parc de ces véhicules, leurs performances de conduite augmentent également régulièrement et étaient en 2021 environ 67 % plus élevées qu’en 2000.

Moins d’émissions polluantes grâce aux avancées techniques

Les poids lourds de transport de marchandises sont classés en fonction de leurs émissions polluantes dans les classes d’émission (classes Euro) 1 à 6, la classe Euro 6 ayant les limites les plus strictes. Les avancées techniques et le renouvellement continu du parc automobile entraînent une augmentation du nombre de véhicules propres circulant sur les routes suisses. Cette évolution est également favorisée par l’instrument politique de la redevance sur le transport de poids lourds en fonction de la performance (LSVA), qui prévoit des taux de redevance plus bas pour les véhicules à faibles émissions.

La part des véhicules Euro 6 dans les performances de conduite des poids lourds nationaux était de 80 % en 2021. Les véhicules Euro 5 avaient atteint leur pic en 2013, et depuis lors, leur part a diminué au profit des véhicules Euro 6, atteignant 17 % en 2021. La part des performances de conduite des classes Euro plus anciennes (1 à 4) est passée de 50 % en 2010 à 3 % en 2021.

Le transport combiné de marchandises continue de croître

Le transport combiné de marchandises (KV) implique différents modes de transport (route, rail, eau), où ce n’est pas la marchandise elle-même qui est transférée, mais les conteneurs de transport (par exemple, des conteneurs). Le principe est que la majeure partie de la distance parcourue est effectuée par train ou par bateau (tracé principal) et que le transport avant et après sur la route est maintenu aussi court que possible.

En 2021, 79 214 conteneurs ont été manutentionnés dans les ports rhénans suisses à Bâle : 32 386 conteneurs de 20 pieds et 46 828 conteneurs de 40 pieds. Converti en unité de mesure standard internationale TEU (Twenty-foot Equivalent Units), cela représente un volume de manutention record de 126 042 unités, soit 10,5 % de plus que l’année précédente. Ce chiffre est particulièrement remarquable compte tenu du fait que les bateaux rhénans ont pu naviguer de manière limitée en 2021 à la fois en été (en raison des inondations) et en automne (en raison de la baisse des niveaux d’eau). De plus, les chaînes d’approvisionnement mondiales ont continué d’être affectées : d’une part en raison de la pandémie de Covid-19 et d’autre part à cause du porte-conteneurs « Ever Given », qui a bloqué le canal de Suez pendant six jours en mars 2021.

L’année précédant la pandémie de 2019 n’est pas encore atteinte

Le transport combiné de marchandises par rail a également connu une année record en 2021 : un total de 1,37 million de conteneurs, de conteneurs interchangeables et de remorques a été transporté par train, soit 9,7 % de plus qu’en 2020. Le transport de camions complets et de trains routiers – la soi-disant « autoroute roulante » – a même augmenté de 20,4 % par rapport à l’année précédente. Cependant, dans ce segment, la baisse de l’année 2020, lorsque l’exploitation de l’autoroute roulante avait été fortement limitée en raison de la pandémie de Covid-19, n’a pas encore été compensée (2019 : 86 000 véhicules transportés ; 2020 : 54 000 ; 2021 : 65 000).

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