DB Cargo transporte du charbon pour STEAG dans la Sarre

DB Cargo apporte du charbon par train de marchandises dans la Sarre pour l’opérateur de centrale STEAG. La centrale de Bexbach près de Neunkirchen est ainsi l’une des premières grandes centrales à bénéficier des nouveaux « corridors prioritaires » pour les trains de marchandises d’importance vitale. Avec les trains de charbon vers différents sites de centrales en Allemagne, DB Cargo contribue de manière significative à la sécurité de l’approvisionnement énergétique.

(Mainz/Bexbach) Pour les transports, les « corridors prioritaires » créés par l’État fédéral sont utilisés. L’État fédéral a établi dans un règlement juridique que ces trains de marchandises ont la priorité sur des itinéraires de transport définis et en cas d’approvisionnement public concret en énergie. Cette procédure est régulée par l’Agence fédérale des réseaux. Le secrétaire d’État parlementaire et responsable de la logistique du gouvernement fédéral, Oliver Luksic, a accueilli avec Dr. Sigrid Nikutta, membre du conseil d’administration du transport de marchandises de la DB AG, l’un des premiers trains de charbon dans la Sarre.

De plus, DB Cargo modernise actuellement plus de 1 000 wagons à charbon à plein régime. Certains d’entre eux étaient en stationnement et sont maintenant réactivés et équipés de freins silencieux.

Pour le site de Bexbach, DB Cargo a également créé une nouvelle chaîne d’approvisionnement pour l’ammoniac via le réseau de wagons isolés important. L’ammoniac est importé des ports maritimes et sert à la purification des gaz d’échappement dans les centrales à charbon. Cela profite donc directement à un fonctionnement compatible de la centrale dans la région. Des livraisons hebdomadaires de wagons individuels sur la voie sécurisée rendent ainsi la remise en service possible.

Les transports d’énergie sont prioritaires

Oliver Luksic : « Nous avons créé le cadre juridique pour être préparés à des situations comme celle-ci. Concrètement, cela permet de prioriser les transports d’énergie. C’est nécessaire car notre réseau ferroviaire est déjà fortement sollicité. Des pannes ou des retards ne peuvent donc pas être sérieusement exclus. En même temps, nous ne pouvons réussir à assurer l’approvisionnement des centrales à charbon que collectivement. En particulier, les sites en Sarre sont d’une grande importance pour la sécurité énergétique du pays. C’est pourquoi nous comptons sur une collaboration étroite avec la logistique et l’industrie de l’énergie, par exemple avec DB Cargo et STEAG, pour garantir la sécurité de la planification et mettre en œuvre des solutions pragmatiques. »

L’approvisionnement des centrales est un nouveau défi

Dr. Sigrid Nikutta : « La DB assume la responsabilité de l’approvisionnement énergétique en Allemagne. Nous roulons aussi bien, aussi vite et aussi souvent que possible. L’approvisionnement des centrales avec du charbon, c’est — comme tant d’autres choses en ce moment — un nouveau défi qui n’était pas prévisible il y a quelques mois. DB Cargo montre une fois de plus à quelle vitesse nous pouvons réagir à de tels changements avec un transport de marchandises ferroviaire solide. Grâce au réseau européen de DB Cargo, nous approvisionnons également des sites de centrales supplémentaires comme ici à Bexbach dans la Sarre. »

Photo : © DB AG / Source de l’image (de g. à d.) : Michael Lux, directeur de la centrale STEAG de Bexbach, Sigrid Nikutta, directrice générale de DB Cargo AG, membre du conseil d’administration du transport de marchandises de DB AG, Oliver Luksic, secrétaire d’État parlementaire BMDV