Liebherr installe deux grues mobiles portuaires au Port de Douvres

Deux grues mobiles portuaires Liebherr renforcent les opérations logistiques au Port de Douvres et traitent des produits mondiaux : des plaques d’acier aux fruits d’Amérique du Sud et centrale. Pour la première fois au Royaume-Uni, les grues fonctionnent avec du HVO. Ce carburant est composé à 100 % de matières premières renouvelables et n’émet pas de nouveau dioxyde de carbone dans l’atmosphère.

(Rostock/Douvres) Les deux grues mobiles portuaires Liebherr – un LHM 280 et un LHM 550 – ont été installées au Port de Douvres et renforcent la flotte d’équipements. Cela permet de traiter et de distribuer tous types de cargaisons arrivant et partant par la voie maritime la plus fréquentée du monde au terminal polyvalent.

Le LHM 550 est la plus grande des deux grues, capable de soulever 104 tonnes et ayant une portée maximale de 54 mètres. Son homologue plus petit a une capacité de levage de 84 tonnes et une portée de 40 mètres. La construction robuste des grues Liebherr-LHM a été un facteur clé pour le Port de Douvres lors de leur acquisition, en particulier compte tenu de l’emplacement exposé et venteux du terminal à Douvres. Les deux grues peuvent fonctionner par des vents allant jusqu’à la force 9 (environ 75-88 km/h). Cela permet un déchargement des navires tout au long de l’année dans presque toutes les conditions météorologiques. Parmi les avantages des grues figure également leur capacité à fonctionner avec du HVO 100.

HVO comme carburant alternatif

Des concepts de propulsion plus respectueux de l’environnement pour les véhicules et les machines sont plus importants que jamais pour réduire les émissions de CO2. Un rôle clé chez Liebherr est joué par l’huile végétale hydrogénée, également connue sous le nom d’Hydrotreated Vegetable Oil (HVO). Le HVO est un carburant alternatif qui, sous forme pure ou en ajout à du diesel fossile, peut dès maintenant propulser une grande partie des machines de construction, grues et équipements miniers Liebherr. Sa production est climatiquement neutre si l’électricité utilisée pour sa fabrication provient uniquement de sources d’énergie renouvelables. De plus, il génère des émissions inférieures à celles d’une machine fonctionnant au diesel fossile. En comparaison, il est clair que pendant le cycle de vie d’un produit, les émissions de gaz à effet de serre peuvent être réduites jusqu’à 90 % si la machine est alimentée avec du Neste MY Renewable Diesel (= HVO 100) au lieu de diesel fossile.

Nouvelle source de carburant pour la décarbonisation

Lors de la remise des grues, Karen Hayes, directrice générale de Port of Dover Cargo, a déclaré : « Depuis l’ouverture de notre nouveau terminal dans les Western Docks il y a un peu plus d’un an et demi, notre activité s’est bien développée. Nous nous sommes continuellement adaptés aux dernières technologies et techniques, permettant à l’équipe de traiter tous types de cargaisons dans l’industrie et d’élargir notre clientèle. » L’équipe de Douvres est particulièrement ravie que les grues fonctionnent avec du HVO, car cela soutient l’engagement du port à atteindre ses objectifs de décarbonisation récemment annoncés, leaders dans le secteur.

Robert Alexander, directeur des ventes chez Liebherr-Royaume-Uni, a déclaré : « Nous avons été ravis de collaborer avec l’équipe du Port de Douvres. Nous souhaitons au port beaucoup de succès dans l’expansion de ses activités et nous nous réjouissons de la collaboration future. »

Photo : © Liebherr