Le système de rayonnage Container Boxbay de SMS remporte le Prix Logistique Allemand

Le concept Boxbay du constructeur d’installations SMS remporte le Prix Logistique Allemand 2022. 90 % du commerce mondial de marchandises s’effectue par voie maritime. Les ports du monde entier atteignent leurs limites : les surfaces ne suffisent pas à gérer la croissance du trafic de marchandises, les temps de passage sont trop longs, tout comme les émissions de bruit et de lumière et la consommation d’énergie dans les terminaux. Il existe maintenant une solution qui aborde tous ces problèmes. Boxbay a déjà fait ses preuves dans un projet pilote à Dubaï.

(Bremen/Berlin) Tripler la capacité de stockage d’un terminal à conteneurs sur la même surface et éviter complètement le transbordement complexe et peu productif. Cette solution arrive à un moment où, en raison de l’augmentation de la taille des navires, de plus en plus de conteneurs doivent être déchargés, stockés temporairement et rechargés lors d’un arrêt au port. En même temps, le temps de séjour moyen d’un conteneur dans les terminaux a également augmenté en raison des problèmes de chaîne d’approvisionnement connus. Pour que les chaînes d’approvisionnement puissent devenir plus robustes, les terminaux ont besoin d’une plus grande capacité de stockage tampon, ce qui ne peut généralement pas être réalisé sur les surfaces limitées avec des processus conventionnels. « Si nous regardons l’histoire du conteneur, rien de fondamental n’a changé depuis son introduction en 1956 », déclare Carsten Heide, responsable de la gestion de projet chez Amova, une filiale de SMS. Le concept Boxbay, qui fonctionne comme un entrepôt à rayonnages, modifie désormais radicalement les processus dans les terminaux : d’une part, au lieu de six conteneurs au maximum, jusqu’à onze des box peuvent être empilés les uns sur les autres. Surtout, ils sont séparés et non directement empilés, ce qui permet d’éliminer complètement les transbordements. Les conteneurs peuvent être chargés et déchargés sur plusieurs côtés de Boxbay. Un système de transport circulaire, qui relie les allées entre elles, crée flexibilité et rapidité lors du transbordement.

La technologie de transbordement côté quai peut être utilisée en continu

En janvier 2021, en tant que preuve de concept, le partenaire SMS Group et DP World ont mis en service une première installation dans le port de Dubaï. Avec un développement complet de l’installation pilote de 230 mètres de long, 26 mètres de large et 50 mètres de haut, il est possible de réaliser 500 opérations de chargement et de déchargement par heure côté eau et 300 opérations par heure côté terre. La technologie de transbordement côté quai avec les ponts à conteneurs existants peut continuer à être utilisée comme auparavant. Les box sont ensuite prises en charge par les systèmes de transport déployés dans le terminal et transportées jusqu’à la position de réception de l’entrepôt Boxbay. Là, des dispositifs de manutention performants prennent en charge les conteneurs et les transportent à travers les allées vers les emplacements de stockage de Boxbay. Sous l’entrepôt se trouve un système de transport de palettes sur rails qui amène les conteneurs à la station de transfert de camions ou de trains côté terre ou les récupère.

Sans émissions avec de l’énergie électrique

Contrairement à de nombreux systèmes conventionnels, Boxbay fonctionne entièrement sans émissions avec de l’énergie électrique et peut fonctionner sans CO2 en combinaison avec de l’électricité verte. Le toit de l’installation peut être équipé en option d’un système photovoltaïque de grande surface qui produit l’électricité pour le fonctionnement de l’installation ou même génère un excédent d’énergie. De même, des jardins verticaux sur le revêtement extérieur peuvent purifier l’air et réduire la température ambiante. Grâce à l’augmentation de la capacité sans surfaces supplémentaires, des développements fonciers supplémentaires et des interventions graves dans la nature et l’écosystème peuvent être évités.

Le concept Boxbay a convaincu le jury et a clairement surpassé ses concurrents. La présidente du jury, Dr. Ursula Weidenfeld, a souligné dans son discours que le projet, en plus de l’innovation, répond également aux critères plus récents du Prix Logistique Allemand tels que la pertinence sociale et l’amélioration de la résilience : « Dans le projet Boxbay, c’est le plus évident : nous voyons une densification des surfaces de conteneurs à un tiers, une protection contre le bruit et la lumière, une production d’électricité au-delà des besoins propres, l’intégration des technologies de transbordement portuaires existantes et l’accès libre à chaque conteneur. Bien que Boxbay soit encore une installation de test à Dubaï, l’ensemble du complexe d’installations remplit déjà tous les critères et objectifs du Prix Logistique Allemand », a déclaré Weidenfeld.

[caption id= »attachment_21380″ align= »alignnone » width= »1405″> Sont ravis (de g. à dr.) : Prof. Dr.-Ing. Thomas Wimmer (BVL), Bernd Büdenbender (Amova), Christoph Roth (SMS group), Carsten Heide (SMS group), Ronald van der Meer (DP World) Volker Brück (SMS group), Bernd Klein (SMS group), Martin Aufschläger (SMS group), Dr. Mathias Dobner (SMS group), Dr. Ursula Weidenfeld (présidente du jury), Christina Thurner (BVL) (Photo : © BVL)

Heureka et Volkswagen Group Components comme autres finalistes

Deux concepts de Volkswagen Group Components à Braunschweig et Heureka Business Solutions à Mannheim étaient également en finale du Prix Logistique Allemand. Chez VW, il s’agit de la production et de la logistique des systèmes de batteries pour voitures électriques. Du transport par train et par camion électrique à un système de flux de matériaux hautement automatisé jusqu’aux chargements automatiques, un concept global impressionnant et innovant se dessine ici. Heureka a postulé avec un nouveau concept pour la logistique de la santé à l’hôpital de Mannheim. La candidature présente l’optimisation de l’intralogistique à l’aide de l’intelligence artificielle et d’un jumeau numérique dans le contexte du défi particulier d’un grand établissement hospitalier.

Photos : © SMS Group