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17/10/2022 à 17 h 52
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17/10/2022 à 18 h 08
L’Accouplement Automatique Numérique (AAN) rend le transport ferroviaire de marchandises en Europe plus simple et plus rapide. Il accélère le traitement, l’exploitation et le roulement – au final, les trains de marchandises peuvent circuler plus rapidement. Pour cela, environ 500 000 wagons de marchandises doivent être équipés de l’AAN d’ici 2030 à l’échelle européenne. La conversion se fait pendant l’exploitation.
(Berlin) Pour y parvenir, la Deutsche Bahn mise non seulement sur la conversion dans ses propres ateliers, mais également sur l’installation de l’AAN dans des ateliers éphémères. Grâce à ces tentes d’ateliers mobiles, les wagons de marchandises peuvent être équipés de la nouvelle technologie à proximité de leurs lieux d’utilisation, par exemple chez des clients industriels, en peu de temps. L’objectif est de créer des capacités de conversion temporaires et supplémentaires et de réduire les temps d’absence des wagons de marchandises chez le client. Un premier test pratique a été mené avec succès par le principal transporteur de marchandises en Europe, DB Cargo, à Brême.
150 lieux d’intervention à travers l’Europe
Lors de l’introduction de l’AAN, l’exploitation doit être assurée malgré deux systèmes d’accouplement non compatibles (accouplement à vis contre AAN). Pour cela, les wagons de marchandises seront d’abord pré-équipés pour être « prêts pour l’AAN » lors de séjours normaux en atelier. Ensuite, la conversion vers l’AAN se fera en quelques gestes – similaire à une approche « Plug & Play » – dans les ateliers éphémères. Pour cela, la Deutsche Bahn prévoit d’installer 150 lieux d’intervention éphémères à travers l’Europe.
Accélération du manœuvre
L’AAN accélère le manœuvre, augmente la capacité des gares de transbordement et renforce la capacité de l’infrastructure ferroviaire existante. Pour l’AAN, les wagons de marchandises seront équipés pour la première fois de lignes d’alimentation et de données continues. Il renforce particulièrement le transport de wagons isolés comme alternative écologique au camion. À partir de 2023, DB Cargo prévoit de pré-équipé ses wagons de marchandises pour l’installation de l’AAN dans le cadre des séjours réguliers en atelier.
Photo : © DB Cargo
