La Journée Portuaire Germano-Finlandaise souligne l’importance de la mer Baltique

La guerre en Ukraine et ses répercussions sur les membres de l’Union européenne remettent la mer Baltique au centre des préoccupations. Grâce à l’infrastructure bien développée des ports de la mer Baltique et au partenariat étroit entre les ports des États riverains occidentaux, l’échange de marchandises se déroule sans accroc. Les ports de Finlande et de Lübeck se projettent déjà vers l’avenir et travaillent à intensifier leur coopération.

(Lübeck) Cela a été clairement exprimé lors de la septième Journée Portuaire Germano-Finlandaise à Lübeck, à laquelle Bernd Jorkisch, consul honoraire de la République de Finlande à Lübeck, Sebastian Jürgens, directeur général de la Lübecker Hafen-Gesellschaft (LHG), ainsi que Jan Lindenau, maire de la ville hanséatique de Lübeck, avaient conjointement invité.

Plus de 300 représentants du secteur portuaire de plusieurs pays ont participé mardi à la conférence dans la salle de musique et de congrès de Lübeck. L’ambassadrice de la République de Finlande en Allemagne, Anne Sipiläinen, était également présente dans la ville hanséatique. « La dynamique d’innovation, la numérisation et la durabilité jouent un rôle de plus en plus pertinent, en plus de la sécurité et de la paix – dans tous les domaines, la région de la mer Baltique a gagné en importance pour l’Europe », a déclaré Bernd Jorkisch. « La République de Finlande, avec sa situation géopolitique particulière en Europe, démontre par ses actions actuelles solidarité, dynamisme et vision à long terme. » Le port de Lübeck reste le carrefour de l’échange de marchandises entre la Finlande et l’Europe centrale.

Le gouvernement de Kiel est conscient de l’importance de Lübeck

Le gouvernement de l’État à Kiel est très conscient du rôle du port de Lübeck en tant que nœud central au sein des réseaux de transport européens, a souligné le nouveau ministre de l’Économie et des Transports du Schleswig-Holstein, Claus Ruhe Madsen : « Le partenariat de longue date avec la Finlande repose sur la confiance et la fiabilité des deux côtés. Le port de Lübeck est bien positionné malgré la crise et continue de moderniser son infrastructure de manière performante et respectueuse de l’environnement », a déclaré Madsen, qui participait pour la première fois à la Journée Portuaire Germano-Finlandaise à Lübeck. Les compagnies maritimes en Finlande et en Allemagne contribueront également à offrir des services de transport en mer Baltique de manière efficace et écologique.

Adapter la construction de nouveaux navires à l’infrastructure portuaire

Cependant, Madsen a également rappelé que les compagnies maritimes devront accepter l’infrastructure portuaire existante lors de la construction de nouveaux navires à l’avenir. « Les ports ne peuvent pas s’adapter indéfiniment à des navires de plus en plus grands, d’autant plus que de nouvelles exigences environnementales leur posent d’énormes défis », a déclaré le ministre. « Il est bon que Lübeck fasse partie du réseau central transeuropéen TEN-T. Il serait judicieux que les ports de correspondance en Finlande restent également impliqués », a déclaré Madsen.

C’est ici que le chef de la LHG, Sebastian Jürgens, a pris la parole : « Lübeck est, dans le cadre du système de transport européen TEN-T, un point d’appui et un port central pour ce corridor qui relie la Méditerranée à la Scandinavie. La Finlande, avec ses ports, est un partenaire fort dans cet axe de transport important. Nous demandons d’autant plus que les deux ports partenaires, Pietasaari et Käskinen, continuent d’être considérés comme des ports de corridor et ne soient pas exclus de ce système bien rodé au profit de certains ports méditerranéens. »

Plan de développement du port de Lübeck 2030

Le maire de Lübeck, Jan Lindenau, a souligné lors de la Journée Portuaire : « La ville hanséatique se prépare aux défis futurs avec son plan de développement du port 2030, en tant que plus grand port de ferry et de RoRo de la mer Baltique, pour garantir la continuité des réseaux de transport par rail, voie navigable et route. Rien qu’en 2023, nous investissons plus de 16 millions d’euros dans l’infrastructure portuaire. En matière de numérisation, nous pouvons apprendre de la collaboration avec nos partenaires finlandais et créer ensemble des chaînes logistiques intelligentes. »

Photo : © LHG / Légende de l’image : IHK à Lübeck ; de g. à d. : Bernd Jorkisch, Sebastian Jürgens, Anne Sipiläinen, Jan Lindenau, Annaleena Mäkilä (PDG des Ports Finlandais), Claus Ruhe Madsen, Michael Berlemann (Directeur scientifique de l’Institut de l’économie mondiale de Hambourg)